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第132部分

禁区称雄-第132部分

小说: 禁区称雄 字数: 每页4000字

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王震心里松了一下,才开口:“你看到我门口的车了么?”

“领航员。”

“你觉得我驾驶如何?”

大卫沉默了一下:“如果是坐后座,挺宽松,驾驶位,勉强。”

王震一米九三,领航员的标准设置是一米八坐进去能有一拳距离到顶,也幸亏王震是腿长,所以坐进去勉强能开。

“说说你们准备在中国怎么部署吧。”

“部署?当然是用经典系列冲击市场,开阔销路。”

“好几年了,效果如何?”

大卫语塞。

王震叹气:“林肯和其他品牌一样,无非三个路线。一个是中型车,一个是加长豪华,一个是SUV,加长豪华不适合中国,卖不出去,SUV市场在中国还没新起,过几年可能会有长进,也就中型车可以卖,中型车无非就是轿车和跑车,恐怕你们争不过欧洲的车子吧?”

说到轿车,就是ABB,说到跑车,一般就是法拉利和玛莎拉蒂,其他车子销量都不怎么好。

大卫有些恼怒了:“的确,我们的车子在中国却是卖不出去,不过在北美市场,我们有很大的优势,在中国,只是暂时卖不出去,我想,以后一定能打开销路,如果没有合作的想法,也不必谈了。”

王震哈哈一笑:“没有合作的想法我干嘛约你们到德国谈事情?你可知道我的个人运动品牌?”

这一年,王震个人运动品牌在中国强势崛起,销量极为广,是阿迪的标志性商品。

大卫疑惑:“什么意思?”

王震看了看窗外的领航员:“以前,你们北美的车在澳大利亚卖不掉,也不知道是那个公司先对澳大利亚引进了皮卡,从此以后,澳大利亚汽车市场被皮卡占领了六成,我说的没错吧?”

这确实是真事情,澳大利亚地广人稀,所有人对轿车都没什么需求,如果是卡车,又经常跑空车,很不方便,皮卡刚好适合澳大利亚,结果风靡一时,最后澳大利亚汽车市场几乎被皮卡占据,直到近年来,才开始产生新变化。

“你的意思?”

“我是中国人,我知道中国人用车的习惯,想要在中国卖车,必须生产特有车辆销售,如果林肯要开阔中国市场,必须创立单独的林肯中国,然后用独有的生产线,生产专门销售中国的车辆。”

大卫皱眉:“奔驰宝马,也没有单独生产专门的车系对中国销售啊?”

王震耸肩:“这里是德国,奔驰宝马奥迪都在这里,你应该去查一查奥迪的生产线,查一查他们正在研发的新型A4,查完了麻烦告诉我一声,看看他们有没有生产单独销往中国的车系。”

大卫回头,对着身边的人低头:“去查!”

不管是用商业间谍方式,还是技术交换方式,或是其他办法,王震管不着。

但王震知道,08年将会上市的A4L第一批原型车已经停在生产线上了,所谓A4L和A4性能和驾驶体验上什么区别都没有,就是长几十厘米,看上去更气派,就是这个看似什么用都没有的改动,帮助奥迪迅速占领整个中端车半数市场。

这就是所谓的因地制宜,澳大利亚人要开皮卡,就卖皮卡,中国只能卖加长A型车,那就造中型加长A型车,加车长不加轴距,小小改动,林肯做不到吗?做不到就是天要你林肯亡。

(求打赏!)(未完待续。)

第一百二十一章商业中最重要的一环

科技股?空中楼阁,镜花水月。

房地产?王震没那个实力,也没那个人脉挤进去。

唯一能搭上车的,就是豪华车引进生产线这班车。

从06年开始,先后有宝马、奥迪、沃尔沃等品牌进入中国并设立生产线,最后第二次进入中国的林肯,也是这么做的。

去和宝马奥迪合作?王震没那个资本。

只有和现在做的最烂,却最有潜力的品牌林肯合作。

06年开始,设计新车型,08年上市,搭上奥运这班车,是林肯翻身的唯一机会。

08年前的中国,和08年后的中国,是两个完全不同的世界。

08年前的中国,不管怎么说,都还很封闭,所有人也活在寡国世界中。

到了08年,国人猛然发现,原来世界人眼中的中国并不怎么好,而中国的经济也不想以前印象中那么好。

在此之后,中国迅速成为了世界上开放程度最高的国家,并依靠金融危机这个机遇,迅速成为世界上主流经济体。

这其中,有无数个福特这样的企业参与其中。

世界五百强,听起来好厉害。

但和国有五大银行,两桶油,电网,三大运营商以及铁道部比,什么福特,什么宝马,什么苹果,什么谷歌雅虎,全是垃圾。

在世界洗牌中,无数企业横插一脚,挤进来的努力活动位置,没挤进来的削尖了脑袋挤,能搭上车的。

从一文不名到富可敌国,不过六七年时间。

当美国资本,依靠品牌吸引中国富商时,还以为又迎来另一波中东石油金元,结果在大浪之中,被踩的一塌糊涂。

从白手起家身揣六十块钱做到世界第一电商的马某,到突然之间,翻转家电行业主次的苏宁。

美国那些继承遗产的二代三代那什么和这些正值鼎盛的一代比?

王震有一个大梦想,这个梦想在一个纯物质社会,需要有一座金山支持,什么梦想,什么愿景,都是白搭。

有钱,才能办事。

王震需要很多很多钱,逐渐稀释的安卓股份和脸谱股份,根本不够看。

实业才是王道。

此时进军房地产?想都别想。

王震唯一的机会就是汽车业。

这个看似稳定其实在疯狂洗牌的行业。

从08年到16年,几乎每隔几个月,流行车款就会发生巨大变化,只要抓住其中几个月的机会,就能淘出金沙。

一辆A级加长豪车,能赚六万左右,加上4S店配件和其他服务,卖出去一辆,就等于获利十多万人民币。

抓住半年市场,在中国,就是几十万辆的销售额。

就算是三十万辆,就是实打实的三十亿,冲上最顶端,就能带来持续几年的稳定销量,八年,中国的汽车市场足够创造出三个比ABB本部更大的汽车巨头。

到了2016年,谁在中国销量第一,谁就是世界销量第一,美系豪车,被挤出前五都只能默默流泪。

王震没有别的资本,不过最近两年在国内经营了不少人脉,加上对未来的了解,逆风中突围而出不算太难,哪怕挤不过ABB,做成一个标志性产业没什么问题。

王震自己想过了,如果是12年之后,手上能够剩下的科技股,对换几个实业产业都问题不大。

不过王震准备学习当年海尔的做法,先学习技术,然后反向挤入技术原地市场。

如果这事情能谈成,王震丝毫不介意将手中脸谱的股份稀释下去。

从长远看,脸谱在王震手里,是做不出来的,美国人也不会允许王震作为第二大股东却没有后备力量,这只能拖后腿。

现金,如果有机会,那就要现金!

如今足球学校计划到了关键时期,需要大量的现金,科技股带不来收益,只能不断的投入。

上市之前,脸谱网的股份就是废纸,哪怕它被预估为明日之星,也没有用。

除了脸谱是能在五年内慢慢变成钱的,就只有PPS可以在最近几年变成钱。

神舟六号飞天过程中,PPS作为唯一能够完整成功的进行网络直播的网站,受到了广泛关注。

此时的互联网几大巨头在全世界看,还全是小鱼小虾,也没人有心思收购兼并做大,要知道此时还是盛大的时代。

过个两年就不同了,08年之后,整个行业都会爆炸式增长,到时候PPS拿来卖钱。

除此之外,王震唯一能算的上值钱的,就是巨人网络的股份。

这也是个意外,王震没准备在上面插一脚的,王震也不是个游戏迷,征途当年火爆网络的事情他也不知道。

不过王猛在接手PPS时认识了不少业内认识,有人推荐巨人网络。

欠了一屁股债,靠着脑白金第二次发家的史铁柱是个狂人,做征途时,就准备一次性超过以往,全额投入,结果做到去年年底时,惨淡的很。

当时史铁柱的朋友几乎都做了投入,拿不出钱来,于是王震当时对他做了投入,不知道征途,还不知道史铁柱这个人么?就冲这个人,就值得投入。

结果就是,刚刚上线一个多月,征途的市场占比已经迅速靠近魔兽了,经典游戏传奇后继无力,都跟不上征途的步伐了。

王震还给史铁柱出了个馊主意。

年初武林外传正式播放,并没有太火爆,可是逐渐就火了,于是中央八台开始不停轮播。

王震让史铁柱搞下武林外传中间的广告时间,不需要多,也不需要说别的,只需要一个白屏幕,一个人玩儿电脑,然后配音征途网络,网络征途,就够了。

广告这才播出一周多,整个游戏已经新开了三个区了,平均两天一个区。这都是游戏史上的纪录了。

王震准备,明年就出手股份,把这个股份回给史铁柱,套现。

这个股份,比脸谱回报率还高!

这个游戏这游戏用了两年,将史铁柱推上了胡润,推上了福布斯。两年时间,史铁柱身价从七亿人民币变成了十七亿美元。

王震只知道当时史铁柱富裕了,却不知道他怎么富起来的,这还搭上车,只能说是运气太好。

一年后,王震手里的股份,史铁柱起码要用一亿美元才能回购回去。那可是八亿三千万人民币!

如果是其他公司其他人,这个想法可能还有问题,不过史铁柱充满了独裁资本家的作风,他一定会愿意回购的,事实上,征途一火,史铁柱就在准备私人化整个公司了。

总之,经过一系列谈判后,大卫·科华利准备回去和林肯的执行总裁商讨,估计这个事情要到了福特总部才能下结论,短时间出不来结果。

不过,必须在半年内谈妥,不然的话,就跟不上市场了。

半年也好,到时候王震还算是有那么点钱,能够拼第一波富贵了。

(未完待续。)

第一百二十二章问鼎之战!

五月十日,拿下联盟杯冠军,美因茨球迷当然如痴如狂,然而美因茨球员却没有放松的资格。

十日当天连夜回美因茨,连游行也没有参加,也没有庆功宴。

十一日放了半天假,立刻就开始了全队合训。

这也是,这一波人,最后几天聚的这么齐了。

几天之后,赛季结束,不少球员将会远走他处。

而三位老将将会退役,球队将会迎来新人。

虽然这七天已经进行了两场比赛了,不过大家状态还不错,这也得益于这两场比赛之前,二队阵容帮首发整容争取的休息时间。

不过克洛普并不打算在最后一轮联赛上纯主力阵容,他的打算是,老办法,雷打不动的王震、里贝里、诺伊尔三人,带二队和替补球员组成队伍征战杜伊斯堡。

此时,德国媒体有关美因茨三冠王的新闻,已经甚嚣尘上了。

所谓三冠王或多冠王,是指同一年拿下多个冠军,并不跨赛季,比如美因茨争夺的三个冠军都算是06年的。

细数那些球队拿过三冠王?阿贾克斯、凯尔特人、埃因霍温、本菲卡、曼联、波尔图曾经完成过。

这个三冠王意义是国内最高等级联赛冠军、国内最重要杯赛、洲际最高杯赛。

不过也有其他球队完成过联盟杯作为洲际杯赛的三冠王,比如两千年利物浦曾经完成过五冠王,不过没有联赛冠军,没有欧冠,而是联盟杯。

从理论上讲,如果美因茨获得联赛冠军,美因茨二队获得德国杯冠军,那么德国超级杯就直接属于美因茨了。

如果美因茨包揽联赛冠军和德国杯冠军,今年的德国超级杯就是美因茨对拜仁,不过目前的拜仁,想要战胜美因茨,有点不现实。

另一扒,美因茨将会参与欧洲超级杯,和欧冠得主争夺欧洲超级杯奖杯,如果也能拿下来,美因茨将会复刻0001赛季利物浦传奇。

这是概率很高的事情。

杜伊斯堡目前积分二十七分,联赛垫底,已经确定以联赛最后一名降级了。

不过他们并不在意降级之前恶心美因茨一把。

他们已经放话了,会派遣后半赛程磨合出来的最佳阵容征战最后一轮。

其实早在联赛倒数第三轮开始之前,他们就已经确定了最后一名了,不过倒数第二轮居然两球战胜了比勒费尔德,把比勒费尔德恶心了一把。

法兰克福报也给出了评论:“杜伊斯堡并不想离开甲级,不过已经有了定论,但如果他们能在最后一轮战胜联赛冠军争夺者,将会是降级中的一个荣誉。第三十三轮,比勒费尔德是中游球队,无欲无求,杜伊斯堡抓住机会战胜了比勒费尔德,不过美因茨正在争夺联赛冠军,绝对不会手软。”

“与此同时,拜仁慕尼黑却遭遇了挑战,他们最后一轮的对手是多特蒙德,目前多特蒙德与柏林赫塔同积四十五分,分列六七位,最终名列第七的

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