熬鹰航空业-第533部分
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不过话说回来，对于魔都厂的安置问题，这也确实是一个必须要重视的地方，至少这时候的魔都厂上千产业工人都是熟练的老手，可能工厂的风气不怎么好，但只要严加甄别之后的工人也都还是有可能发挥到巨大作用的。
那么对于魔都厂的安置问题，这个自然就不需要长者再继续具体的给出方案，之前能出面决定了把魔都厂整机制造的资格剥夺掉，这说句不好听的其实也可以算是以退为进之举，要知道这魔都厂虽然现在不得宠了，但人家的来自魔都的背景毕竟是摆在那里的，而长者的面子你也不能不考虑到。
所以这时候自然没有人愿意站出来说话，具体情况就是联合客机公司这必须要出血一回，或者要说成是对魔都厂退出整机制造业务这一举动给一些相应的补偿也行。
作为这次联合客机公司与会的最高技术层大牛，唐长红知道是该他出面的时候到了，也只有他才能够根据联合客机公司的具体情况，给出对魔都飞机厂的一些具体的补偿，而这补偿嘛，自然是
“我看要不然就这样吧，既然魔都飞机厂放弃整机制造业务，肯定在这次波音的补偿方案中就只能选择当波音的部件分包商。那么既然魔都厂未来是定位座分包商的话，我们联合客机公司就可以每年承诺魔都飞机厂5亿人民币的部件分包业务，并且在以后子项目竞标中，同等条件下将优先选择魔都飞机厂这边。”
不得不说，唐长红提出的方案实际上是非常有可行性的，只要魔都厂真的愿意好好地发展、耕耘部件分包商这一领域，未来虽然不至于说大富大贵，但要说十年之内的温饱肯定没有问题，至于十年之后的事情，那就真的不好说。
毕竟以魔都的发展速度来看，未来十年之内的经济高速发展之后带来的就是人力成本的飞速增长，而航空制造业的部件分包商盈利的关键不是别的，这就一个资金、技术、人力密集型行业，特别对人力资源的价格相当敏感。
未来十年之后的魔都生活成本飞涨之后，这个城市就将不再适合这种部件分包业务的制造。
不过这时候的唐昌红是不知道未来的魔都生活成本会高到何等地步，甚至连魔都飞机厂自己现在都不知道他们未来所将要面临的巨大问题，这时候一听到说每年能够有5亿的部件分包订单，这也还算是比较不错的补偿了，靠着这个和波音的部件分包项目，至少是可以维持魔都厂的运转和发展，混的再好一点说的话，不定还能够有其它的机遇也未可知！（未完待续。）
第九百四十三章：江信江疑
每年五亿元的项目分包金额，这样其实已经是相当不错的补偿方案了，不过这人嘛，他压根儿就没有几个是愿意轻易满足的，眼看到这边联合客机公司是眼睛都不眨一下便直接给出每年5亿的分包订单，肯定这里面还有再继续再争取的余地啊！
这也丝毫不管现在有大领导亲自坐镇，当即就豁出去了：“五亿不够，至少要十亿的外包订单，我们魔都厂这次是直接放弃了整机制造业务，而这整机制造业务如果没有被放弃的话，我们每年至少可以有二十亿的产值，现在我们打个对折，要十亿是非常厚道了。”
这话都能够说出来，那也算是脸皮够厚的了，这年头魔都飞机厂的业务要想达到二十亿那几乎就是不可能的，就算之前魔都厂效益最好的时候，大概应该是组装MD…82项目的高峰时期，那时候一年的组装数量也就是20架左右。
而八十年代的MD…82售价肯定也高不到哪里去，到了在九十年代的高峰期，其实也最多就五亿左右的订单份额，倒是之后的魔都厂在选择合作总装MD…10的时候，项目到现在已经耗费了快五年的时间，但是算起来也才仅仅组装了十架不到，这平局每年的订单金额更是区区不到三亿元人民币。
也就是这样的情况，魔都厂还敢舔着脸说自己的年产值二十亿，就他这样还不把牛皮给吹上天了都，没看到这时候整个与会的众人就没有一个是表情正常的吗？
“不可能！别说你们魔都飞机厂从来就没有达过每年产值二十亿，就算你们魔都飞机厂有这样的产值数据，我们中航西南也不可能就接受这种要求，每年五亿的外包订单绝对不可能再增加，我们整个联合客机公司将现在的年产值也才刚突破三五十亿而已！”
唐昌红这话一说出来之后，刚才还各种大放厥词的魔都飞机厂也确实没有办法了，确实是刚才一不小心之下把牛逼吹大发了，人家联合客机公司这样的大公司每年交付客机五六十架的规模，也都才四十亿不到的产值，魔都厂确实怎么也没法去比啊！
顿时这一头的冷汗都要流下来了，先不说之前当着长者的面在这里口出狂言，最尴尬的是直接就被人揭穿了啊，这要是放在古代的话，那简直是欺君之罪，虽然魔都飞机厂算是和长者有那么一丝丝的关系，但这点关系在关键的时候能够有毛线的用啊！
当下也是忙着就改口：“那个刚才我是说错了，这是口误，纯属口误！其实我的意思是说我们魔都厂现在已经进入了正轨，MD…10客机的生产总装也刚好熟悉，要是不出问题的话，我们是有可能达到每年二十亿的产值，所以综合考虑这些情况之后，要不你们联合客机公司再加一点？”
对于这种情况，真的还就不能够再多说什么？这魔都厂明显是底气不足了嘛，这时候绝对不能够再增加它所谓的一点点，这时候必须要强硬地拒绝，必须要在这个立场性的问题上“顽抗到底”才行！
“不可能，五亿元的外包订单是我们最大的限度，本来我们联合客机公司的部件外包程度就比较高，这次的五亿订单已经是各种挤牙膏之后才挤出来的，我们不可能因为这次的原因而毫无理由地取消掉我们原有的分包商合作资格！”
联合客机公司的分包商其实是真不少，整个机体部件制造涉及到德国MBB公司、中航东北的冰城飞机公司，中航西南的锦官城成飞、以及同在长安的西飞公司等等，这些公司哪一个不是比魔都厂更牛逼的大公司？
这又怎么可能平白无故地取消这些公司的供应商资格，转而把业务交给魔都厂来做。
联合客机公司咬死五亿的订单不放，魔都厂其实也没有办法了，这时候只能把目光投向长者那边，眼里是含着泪水，却又故作坚强不让它流下来，一副受了委屈的小媳妇样子，反正这演技确实是出神入化。
只不过这时候的长者已经很有些不耐烦魔都厂的动作了，这简直就是得寸进尺的典型表现，要是按照长者的意思来办的话，被别说这五亿的分包订单，甚至连
那江信江疑的面部表情之下，其实所掩盖着的是彻底对魔都厂的失望，重重地敲击着桌子，语气也颇有些不悦：“你们啊！不要总想着不劳而获的搞一个大新闻出来，真要是让我刚才来做裁决的话，你们别说什么五亿元的外包订单，甚至是一毛钱都拿不到。按照美国合并麦道和波音的模式，我一开始甚至是打算直接将你们魔都厂合并到联合客机公司去。”
此话一出之后，整个会议室真的是差一点就给炸开了，最开始还为长者不管如何都会多少有些偏向魔都厂一些，但是之前长者不偏不倚的从国家大义层面出发，直接宣布了魔都飞机厂的整机制造资格被剥夺，想来这就已经算是够让人惊讶了。
而现在这种情况，长者更是打算直接把魔都厂合并到联合客机公司去，就先坐不住的不是魔都飞机厂这边，而是魔都飞机厂的老东家中航东北坐不住了，这魔都飞机厂虽然也是不成器，但经过这次事件之后，只要愿意老老实实地做好分包业务，其实也大有可为。
同样是中航东北旗下，负责航空发动机业务的涡轮联盟公司承接的罗罗公司外包业务，现在是赚得盆满钵满，不仅本公司实现了发展，每年还有或多或少的赢利上交到中航东北总公司，这说明什么？
这就说明航空工业的外包业务地去做部件分包业务，未来肯定也是一个能赚钱的香馍馍啊！没看到中航东北旗下涡轮发动机联盟公司就是靠着承接外包业务发展起来的吗，现在也是完全有赚头的啊！
不等魔都厂说话，中航东北总公司就抢先一步站出来：“不行，魔都飞机厂是我们中航东北旗下唯一能够制造大型固定翼喷气式飞机的单位，要是魔都厂合并到联合航空发动机公司去，我们中航东北就就”（未完待续。）
第九百四十四章：再次为订单发愁
“没什么好说的了，之前我是有想过让你们魔都厂合并到联合客机公司去，但现在联合客机公司都已经保证了每年给你们五亿的分包定单，再加上你们之后同波音合作的第二补偿方案，这已经足以保证你们饿不死了，能够有这样的结果你们就知足吧！想要真的大鱼大肉拿订单，就自己想办法走其它的路子，现在我也不强制将你们合并过去了，情况就这样吧！”
话说完之后，更是连听都不愿意再多听两句，起身直接就离开了会议室，想来应该是还有其他的事等着他处理吧！
一时间这办公室里面就只剩下了总理来主持局面，那要说是由总理来主持局面的话，情况自然就比较好解决了，中航东北那边是无痛地哼哼了两声之后就消停下来了，转而是继续由魔都飞机厂来处理他们自己搞出来的烂摊子。
“这个我看要不就按照唐总师的方案来办吧，五亿的分包订单就五亿，有还是总比没有好，我们魔都飞机厂还是有能力和决心完成这五亿的分包订单，到时候请唐总师放心就好，我们魔都厂在加工制造方面还是有一定的技术能力。”
这话说过之后，让唐昌红听了是心里面有一些心惊胆战，这魔都厂一说到他们的技术能力、加工制造技术之后，还真的就让人心里没有来由的产生了一种不好的预感，要说这魔都厂的加工制造能力的话
不管怎么说，还是先重点关注一下为好：“这个是我们另外要单独谈的一回事，关于这些分包订单的加工质量问题，这是我们现在这会议中一时半会儿说不清楚的，毕竟这分包的东西是要用于民航客机制造使用，来不得有一丝一毫的马虎
“你们最好还是稍微做一下准备，过一段时间之后，大概是六月或者七月初，长者可能要到长安做一次考察，虽然之前的计划中并没有把你们联合客机公司列入要考察的公司名单中，但是就因为这次的事件，长者肯定会注意到你们公司，到时候至少有70％的可能会到你们那边考察，最好你们的一些不重要的计划可以根据长者的出行时间表改一下。”
总理是一直看好联合客机公司的，这次有情况当然还是要提前通知提一下，万一中间真的搞出了什么状况，反正对于谁来说都不是什么好事，提前让联合客机公司准备一下也不是什么坏事。
倒是唐昌红对这事并没有觉得需要多上心，也不说什么特别的准备，就算不做任何的准备，要说长者来了的话，那同样也是要瞪大了眼睛表示不明觉厉，至少这时候不管是603所还是联合客机公司，又或者一跑道之隔的西飞公司，现在都是今时不比往昔，哪一家单位不是一副欣欣向荣的样子。
只不过人家总理既然都来做了提醒，这就只能说事情是确实比较重要，还需要好好地感谢一下：“总理您放心，联合客机公司能够有今天，您的政策和扶持是绝对占据了很大部分的功劳，我们一定保证把这次的项目做好，C…818已经完成了所有的设计工作，并且通过了所有的审核程序，也需要尽快展开第一架原型机的制造，开铆的时候我们大概就定在今年的七月。”
反正C…818的原型机开铆制造就是这段时间了，往后推一个月或者半个月都是无所谓的。反正这边说的是首次开铆制造，其实仅仅指的是一个仪式而已，毕竟真正需要在联合客机公司生产制造的部件现在看来已经少之又少，其它需要大量耗费工时的部件都已经是外包制造。
至于说那些外包制造的部件什么时候开工制造，这就不是联合客机公司需要多严格的控制了，到时候联合客机公司需要的就只是象征性的做一次开工仪式就行，如此既有面子也还有了里子。
当然了，联合客机公司肯定也还有其它的各种项目，比如新舟600项目同样也是在金琴科总师的主持下快完成设计工作了，但这新舟600项目终究在项目优先程度上还有些低，说起来也没有C…818更能吸引人的眼球
伴随着国内对麦道公司�
