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第170部分

大清总统-第170部分

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    水师提督姚堂等也上奏说:澎台隔越汪洋,阻风则半个月不能至,声息不易相通,彼此难于照应,不如依照旧制,在澎湖设副将,在台湾设总兵,有益于地方事务。经过张廷玉的提议,康熙爷准奏,采纳了上述建议。此外,还把台厦道所属守备一员,千总一员,所总一员,兵三百六十名,分设于南北两路,战船四只拨归台镇。

    四月十三日,热河的避暑山庄急报传京,原乾清宫太监总管三德子病重。于是康熙爷决定将去热河避暑的日子提前,雍亲王胤禛随同前往陪王伴驾。在热河期间,他多次参加康熙帝举行的围猎活动,这是康熙帝晚年重用胤禛的一个标志。

    尽管康熙爷的皇架够快,一路也是马不停蹄的赶路,但是还是没有感到三德子闭目之前。在康熙爷到达避暑山庄的时候,三德子正好刚刚闭上眼,这也真是戏剧的很。三德子死后,小燕子自然是嚎嚎大哭,康熙爷坐在三德子床前,吩咐众人撤去。

    众人不知道康熙爷说了些什么,反正是为三德子守灵一夜。让皇上守夜,这可是天大的福分,自打周培公死后,三德子是第二个有此福分的人。夜晚,三德子房内灯火通明,可是他本人却已经闭眼离去。

    一个礼拜后,三德子葬礼完事后,康熙爷召集蒙古亲王进行围场狩猎。此次狩猎康熙一弓在手,猎到了三十只动物。因为康熙爷有病在身,虽然外表看不出两样,其实影响身体还是很大的。雍亲王身手了得,自然可以猎货不少,只是他背着人都给放了,只是留下一两只的老弱野鹿。

    又过了几日后,福州的士兵发生了哗变,这引起了清政府的注意。福州将军黄秉钺是个贪财之人,因他开始答应把四旗裁减马粮奏请再行给与,令士兵们攒凑银两作为赴京费用,后来赴京未能成行,而黄秉钺也未把银两退给士兵。于是,士兵们在披甲王殿吉领导下哗变,围垒将军大门。

    后来,经巡抚晓谕以后才散去。可是因为多次没有结果公布,所以士兵再次聚集哗变,此事经闽浙总督满保疏参,议政大臣等议。而后议题奏折快马传给了热河的皇上,康熙帝看后旨准,将黄秉钺革职,哗变为首兵丁王殿吉、武坤山立斩、家产入官,妻子给功臣家为奴;哗变为从兵丁张伦等六人处绞监候,沈元弼等二百一十八人鞭一百发往盛京,分与汉军佐领下效力。

    康熙在此批令上,有点不太公正,要知道此事乃是福州将军黄秉钺的过错。不过王殿吉等人也真是有错,尽然借故而拥兵哗变。其实两次的病变与他都有关系,都是他在背后私自起哄的,为此还用钱买人随从。

    啤(pi)酒是人类最古老的酒精饮料,是水和茶之后世界上消耗量排名第三的饮料。本来啤酒是于二十世纪初传入中国的,属外来酒种。啤酒是根据英语beer译成中文“啤”,称其为“啤酒”,沿用至今。

    现在不同了,清华联盟旗下的饮料公司,经过半年的沉寂研究,啤酒在全国统一上市销售。啤酒以大麦芽、大米为原料、加化、低温发酵制成、被称为“液体面包”,是一种低浓度酒精饮料。啤酒乙醇含量最少、故喝啤酒不但不易醉人伤人、少量饮用反而对身体健康有益处。

    在啤酒上市之前,大清报专门进行了全国性的首版报道。报纸上公布了喝啤酒的好处:含二氧化碳,饮用时有清凉舒适感;还能帮助消化,促进食欲。啤酒花含有蛋白质、维生素、挥发油、苦味素、树脂等,具有强心、健胃、利尿,镇痛等医疗效能,对高血压病、心脏病及结核病等均有较好的辅助疗效。

    产妇喝啤酒,以增加母体乳汁,使婴儿得到更充分的营养。适量适用啤酒对心脏和高血压患者亦有一定疗效。报纸上还夸论说,啤酒是夏秋季防暑降温解渴止汗的清凉饮料之一。与白开水、酸梅汤、果汁、解渴饮料,都是夏季必备品之一。当然了,白开水是首要排在第一的。

    大清报清华联盟饮料公司出品,金华啤酒广告:叫上红颜知己,邀上亲朋好友,欢乐聚会来瓶啤酒;春夏秋冬四季常有,白酒易醉啤酒少杯。记着酒后不要骑自行车,不要轻易驾驶马车,请遵守交通规则。

第二百一十九章 试验铁路 火车鼻祖() 
蒸汽机车是利用蒸汽机,把燃料(一般用煤)的化学能变成热能,再变成机械能,而使机车运行的一种火车机车。1814年,英国人史蒂芬孙发明了第一台蒸汽机车,从此开始,人类加快了进入工业时代的脚步,蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。

    今天是1722年5月21日,我们的蒸汽机火车研发成功,马上将会在试验铁路上试跑。这是历史的大跨越、人类的大进步,因为大家的努力,中华人民开始了新的成长,就是它的出现,世界不用在等到1814年了。不用在麻烦史蒂芬孙先生的辛苦发明了,当然我们的成功离不开他老人家的发明,现在大家准备各就位,半个时辰后,火车启动试行。——交通部长朱兜兜

    上面的话是朱兜兜在试验火车前说的,此话虽然让人们听得莫名其妙,却还是在大清报上刊登了出来,头版头条公布于世。随着火车试跑成功,图片被大清报宣传开后,大清各地都谈论起此事,为此朱兜兜又火了一把。

    在1722年年初的时候,清华联盟蒸汽机研究办公室,就研究出了蒸汽机车,就是火车的初始版本。只是蒸汽机车不像是汽车,可以用四轮来驱当脚力,因为体积重量的原因,必须要铁轨来铺垫。一般以为铁轨就是铁条,那就大错特错了。起先朱兜兜也是这么认为的,所以命令人随便做了些大铁棍。经过多次的实验,发现用铁钴做轨枕就是不行。无论这么实验都是失败。

    铁路轨道,简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木,或路枕。功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。一般而言,轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)。甚至嵌在混凝土里。

    根据历史记载,板式轨道是最早期的路轨使用法,用很薄的铁片钉在木制的路轨上制成。但这种路轨的承重能力很低,所以虽然建造的成本很低,但长远来说并不划算。这种轨道虽然比较简单,但是朱兜兜比较喜欢另外一种。那是后现代的广泛使用的工字铁轨。

    后现代使用的钢轨切面成”工”字形,分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素。

    可惜的是工字铁轨太难炼制。炼钢技术还不能大肆的炼制出此种钢轨。虽然不能大批量的铁轨及时烧练生产,可是用来当做实验轨道还是绰绰有余的。铁轨出来后,把钢轨连接成轨道的方法有多种。

    最传统的做法会把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上,各截钢轨之间有接头(亦称接缝)。英国的习惯。两条路轨会在相同的地方有接头,但美国则会放在不同的地方。接头使用鱼尾板接合,它是一块约六十厘米长的钢板,两端有四或六口钢栓,用来扣在钢轨上的小洞。

    钢轨之间特地留有间隙,约为6宽,称为伸缩接缝。钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的。这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨胀的空间。这对钢轨是非常重要的:如果没有膨胀的空间,每当温度改变一度,钢轨就需要承受1。6吨的压力或拉力。如果一个地方每年最高及最低温度相差三十度,这力可以达到五十吨。一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜,影响行车安全。

    要想炼制出后世那般铁轨是不可能的,最起码眼下的世界还没有如此技术。要知道钢轨是用高锰钢制成的。锰钢的脾气十分古怪而有趣:如果在钢中加入2-3%的锰,那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样,一敲就碎。然而,如果加入》13%的锰,制成高锰钢,那么它就变得既坚硬又富有韧性。

    所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。还有,在钢轨的上部,也就是和车轮接触的那一层,又是加入了另一种金属--铟,它的加入,使钢轨上部分在保证硬度的情况下,更具有一些韧性,这对火车的车轮很重要,它和“轮箍”接触、碰撞的时候,会有一定弹性,保证了火车的安全运行。

    北京城外的东营镇,镇外有一片荒野土地,中午阳光高照,一群穿着制服的工人在挖土埋石。他们是交通部治下建筑队的,此时来此是为了铺设铁路。朱兜兜打算在此修造一段三里地的铁路,作为实验火车跑动的实验路。先挖出一条沟道,将石砾铺成的路碴,而后将枕木铺上,最后将铁轨落成。

    汽机车由锅炉、汽机、车架和走行部以及煤水车等组成。锅炉,燃烧燃料和产生蒸汽的部件,包括火箱、锅胴和烟箱三部分。火箱由内火箱和外火箱两部分组成,内火箱底部是炉床,炉床下部有存放炉灰的灰箱。在锅胴内排列着不同数目的大烟管和小烟管,大烟管内套有使蒸汽干燥和加热的过热管。

    在内外火箱之间和锅胴内贮有锅炉用水,锅水覆没内火箱顶板和大小烟管,在锅水蒸发面上形成蒸汽空间。烟箱位于锅胴前部,内有烟筒、乏气喷口、反射板和火星网等通风装置。燃料投入炉床,在火箱内与从灰箱风门进入的空气混合燃烧产生热能,热能通过内火箱板和大小烟管,传递给周围的锅水和过热管中的蒸汽,烟气进入烟箱,通过烟筒排出。高压高温蒸汽由锅炉最高处的蒸汽包经调整阀、干燥管、过热管和主蒸汽管等蒸汽通路进入汽机。

    汽机是零件最多的部位,也是最为麻烦的一处,如果零件出现错分,就得仔细检查调换。将蒸汽的热能转变为机械能的部件。汽机连同机械部分包括汽室、汽缸、活塞(又称鞲鞴)、十字头、摇杆、连杆、阀动装置等部件。

    阀动装置是支配汽阀与活塞协调动作的配汽机构,用于调节进入汽缸的蒸汽量和实现机车的前进或后退。锅炉发生的高压高温过热蒸汽进入汽室后,通过阀动装置的配汽作用,进入汽缸,在汽缸内膨胀作功,推动活塞时,机械能经活塞杆、十字头、摇杆等机械部件传递给主动轮,再经连杆传递给其他动轮,通过轮轨接触,牵引列车。

    在试运行蒸汽机车这日,大清报来了四名专业记者,副社长唐顺带队,已经是高级记者的唐子杰随行。而周若倩、福月儿格格、小光头、白元等人,以及交通部的高层,包括了交警局局长杜汶泽亲自带人来此护驾,说是保护朱兜兜的安全。还有新学办的高层,以及一些亲信大臣都来此凑热闹,为朱兜兜来捧场。

    在试车之前,朱兜兜站在高台上讲了一些话,随后便命令开火行车。开车的是总指导师松劲风,还有他的两个徒弟,在一声轰隆的汽笛声中,火车头冒着浓烈的黑烟启动了。松劲风在驾驶室喊道:“加三捅水,还有四斤黑煤。”

    蒸汽机车速递虽然不是很快,但是它行动了,这就是新历史的标志。在众人的叫喊声中,火车头威风凛凛的跑完了铁轨路,大清报的记者们不停着挥舞手中笔杆子,为这一刻而喝彩。他们要用笔杆子将心中的话说出来,让全国民众都看见这一刻。

    2014年3月19号,北京大栅栏一家四合院中,一位小孩子正在陪爷爷收拾老旧东西。带着眼镜的老爷爷,由木盒子中拿出一张泛黄残疾的老报纸。报纸的右上角写着三个大字,大清报。而这报纸上的头条新闻就是火车的诞生,以及新修京津铁路的消息,没错,在火车头试跑成功后,朱兜兜当场宣布修建京津铁路。

第二百二十章 最美夕阳红() 
向晚意不适,驱车登古原。夕阳无限好,只是近黄昏。

    弘毅摇头晃脑的读完这首古诗,问旁边的弘毅是否知道意思。小孩子当然不会明白着古诗意境的,两个孩子就把小光头叫来评论。小光头拿着书看了几遍后纳闷了,扭着头看着两个嘟嘴的小孩子,拍着书道:“两位大哥哥啊,我拜托你们别乱玩好不好啊。要是说打架练武,我还能稍微的帮个忙,可是这乱七八糟的诗,我爱莫能助啊。”

    

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