铁骨-第1616部分
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“日军大量装备了自行车，这种交通工具，极适合马来亚丛林密布、沼泽与溪流纵横的地形，遇到浅水可以扛着车涉水过河，遇到大河则以折叠式橡皮艇渡河，行军速度非常快捷，因此装备有自行车的部队被英军称为‘银轮部队’。日军第二十五军在巴生港登陆后，其主力第五师团几乎兵不血刃，就攻占了吉隆坡，随后迅速南下，直'逼'英军筑有坚固防御工事的金马士防线。日军作战，每每以绕击侧翼之计，动摇守军防线，然后全军发起突击，英军极不适应日军的战法，狼狈后撤，退到居銮地区构筑防线，再次被第五师团利用相同的手法攻破防线，无奈之下只得撤往柔佛海峡。
“在第五师团向吉隆坡发起进攻的同时，与第五师团一同在巴生港登陆的第十八师团却在向北推进，而近卫师团则在南边的马六甲港成功登陆。第十八师团主要是以经略马来亚西北部地区为主，同时巩固与我接壤之边界地区防御。近卫师团的任务则是与第五师团配合，尽快攻取星洲要塞，因此他们几乎是马不停蹄，沿着海岸线一路向南推进，连克麻坡船坞要冲、英军主力所据守的巴里布额及旁加兰港，最后与第五师团会师于柔佛。
“由于驻守哥打巴鲁与日德防线的英军仓促南撤，日军第五十六师团在哥打巴鲁港成功登陆，沿着东部海岸，由北向南，追击回撤柔佛海峡的英军。由北部回撤到南方，整个线路近千公里，而此时近卫师团和第五师团，已经开始筹划攻击星洲要塞，一旦这两个师团拿下星洲，再回师迎敌，这部分英军的命运可以说已经注定。
“我们再看看日军是如何凭借两个师团的兵力拿下星洲的。守卫星洲的英军大概有三万多人，与马来半岛之间隔着条宽约一公里左右的柔佛海峡，若果英军据守水道对岸战壕，日军强行渡河的话，总会遭遇很大牺牲，但是这中间有一个问题，英军的炮台均面向大海，而马来半岛这边则形成空白状态，只有部分巨炮可以对准北方陆地做旋转式'射'击。同时，英军刚刚经历一系列败仗，一个多星期便丢掉马来半岛大部，这几乎让英国人成了惊弓之鸟。
“因此，日军趁热打铁，于抵达柔佛的第二天，即向星洲发起了攻击。首先，近卫师团以一部人马，在白天向星洲的东部地区实施佯攻，一下子把英军的主力吸引到了东部，随后，第五师团利用夜'色'，于凌晨强行渡河，仅仅二十分钟即登陆成功，立即向纵深推进，到次日上午，已经将星洲机场顺利拿下。
“近卫师团主力紧跟在第五师团后面渡河登陆，两师团汇合后，在步炮协同下，一举攻克了星洲岛上最为重要的巴克泰玛高地，随后日军利用飞机，向驻守星洲市区的英军投下‘劝降文告’，不过英军拒不投降。无奈之下，日军只得继续发起攻击，双方在星洲城区打得昏天黑地。
“由于丧失制空权，在日军空军的狂轰滥炸下，整个星洲城满目疮痍，日军步步为营，一步步向前推进，多次发生激烈的肉搏战，英军防线一再被挤压，战败似乎已经不可避免。在这种情况下，昨天夜里，殖民地总督汤姆斯、远东军总司令波帕姆上将、空军司令普尔福特少将乘坐海军基地的水上飞机逃往印度，凌晨时分由要塞的指挥官帕希巴尔中将向日军投降。
“根据我们获得的最新情报，其实打到后来，日军也到了无法维持的地步，所有的炮弹已经打光，飞机的炸弹几乎消耗殆尽，就连前线士兵的粮食和子弹也出现严重问题，不得不一再节俭。而英军的库存充足，弹'药'再打一年也没问题，粮食更是有五万多吨，现在这些都便宜了日本人。此外，自登陆马来半岛起，日军缴获步枪十五万枝，机枪两千多挺，大炮六百余门，汽车一万三千六百辆，坦克五十余辆，并且完整地获得了马来亚和星洲的工业基地，可以说，日本人捡了个大便宜啊！”
众将听完，一时间沉默无语。英国人太无能了，这仗换做安家军来打，绝对不会打得这么狼狈。
其实日军玩来玩去也就那么三板斧，安家军对此有专门的应对方略。
就以日军著名的侧翼攻击为例子，其联队攻击时，一般是先以一个中队抵近佯攻，引诱守方暴'露'火力支撑点及兵力配置，然后以中队实施侧翼迂回。一旦加强有多挺重机枪及轻重迫击炮的迂回中队到达指定位置，联队便以重炮进行火力准备，然后发起攻击，攻击中队呈楔形推进，从四百米外开始，交替掩护前进。由于三八步枪'射'程远，精度高，加之日军步兵出'色'的'射'击技术，经常能于攻击行进中大量杀伤试图向日军'射'击的守军，而且对于已经疲于应付正面进攻的守军，日军侧翼火力加入，会使情况急剧恶化，从而引发守军全线崩溃。日军迂回部队还常常抽出多个小股部队，再行迂回至守军撤退路线上，对溃退之军进行突袭，更是屡收奇效。
安家军的应对是：积极防御、防守反击！
积极防御的重点在于消除日军侧翼威胁，迫使日军在我防御正面攻击，从而给予日军以最大杀伤，防守反击重点则在于打破日军合击态势。具体打法分为三步，第一步是准确算出日军迂回部队出发之时间，在敌迂回部队行至半途，迅速作后撤状，引诱日军正面部队提前转入强攻；第二步放敌正面攻击部队接近我军，再以迅猛动作将攻击之敌击溃；第三步对溃退之敌衔尾猛追，以造成敌人更大的混'乱'。如此一来，日军的攻势便不攻自破了。
再则，以安家军的战斗意志，哪怕战至最后一人也不会投降，战争本来就是扳手腕的游戏，看谁能够坚持到最后，谁若主动放弃，谁就输得一无所有。
但在西方人眼里，眼见不敌撤退或者投降似乎是天经地义的，这就是东西方文化的巨大差异了。
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第一七〇一章 心灵的剖析
第一七一章心灵的剖析
欧亚局势风云变幻。
在日军二十五军攻陷星洲要塞，带给山下奉文“马来之虎”的巨大荣誉的同时，驻守英属婆罗洲的英军也在石川浩一统率的第十四军两师一旅踏着自行车、迅如奔雷的强大攻势下，纷纷投降，随后被关进了战俘营里。
至二十四日，婆罗洲全境均处于日军控制之中，此次进军，日本仅仅付出不到一百人伤亡的代价，就占领了英属文莱及婆罗洲，获得了诗里亚地区的油田，收益不可谓不丰厚。
缅甸方面，自十三日饭田祥二郎带着两个师团在土瓦和'毛'淡棉登陆后，由于得到暹罗军的大力配合，进展速度也是无比快捷。十五日，第三十三师团在'毛'淡棉西北方萨尔温江畔的巴安，击破从'毛'淡棉退守此处的英军一个旅，趁势渡江，进'逼'西汤河。
从西汤河岸到缅甸首都仰光，最近距离不过一百公里，到仰曼铁路（仰光至曼德勒）之缅甸东海道本县，更只有五十公里，英军决定倚仗西汤河天险死守。但是，日军再次拿出了侧翼攻击的战术，两个联队一个潜往北侧，一个潜往南侧，趁着黑夜深入英军侧背，当十八日凌晨正面枪炮响起，两个联队一举攻入英军的司令部，英军狼狈逃往西汤河左岸，并炸断了铁桥，导致留在江东的三千英军投降。
在土瓦登陆的五十五师，攻击可以用暴风骤雨来形容，他们踩着脚踏车，顺着海岸公路北上，先后击破马达班、直通、斋托的英军守备部队，于二十一日在西汤河西岸的勃固与刚刚攻克坚城的第三十三师团汇合。
日军第十五军军长饭田祥二郎中将对于两个师团攻击仰光城存有顾虑，但这个时候，日军收听到仰光向处于通向海岸公路的重镇卑谬城发出的无线电，用英文原文呼叫，请求尽快派遣货车。饭田祥二郎立即做出判断，英军急欲退却，于二十二日急令全军进军，以两个联队做前锋，由东西夹攻缅甸的首都。
在维多利亚湖和敏加拉洞飞机场，英***队一触即溃，仰光城英军主力向北部的卑谬方向狼狈逃窜，二十四日晨，日军兵不血刃占领了仰光城，待日军司令部进驻英国人的官邸时，发现桌上还摆着早餐，家具也原状未动，由此可见英国人如何仓惶逃亡。
日军在仰光的码头仓库中，发现英国人留下了数千箱威士忌、吉恩和贝尔摩陀等洋酒，缴获大米十五万吨，燃油三十余万加仑，枪支十多万支，大炮二百三十九门，弹'药'一万余箱。日军开入仰光城时，缅族民众夹道欢迎，视日军为缅甸的解放者。很快，曼德勒的缅印民族军迅速南下，与日军及暹罗军汇合，商量建国事宜。
英***队比真正的历史上崩溃得更快，更为迅速，这和其殖民地境内自去年开始始终绵延不绝的抗英起义有关。
原本印度军队是英军赖以抵抗日军的主力，但是现在，由于印度国土上至今绵延不绝的叛'乱'，印度军队又是叛'乱'的主力，导致英国'政府'无法再相信印度人，于是只能依靠从非洲、美洲等殖民地抽调军队来维持防务，这首先在数量上就少了一大截。
另外，澳大利亚军队也是构成英军的主力，但自年初遭遇瘟疫的连番洗劫后，澳大利亚全境起码死了好几十万人，现在瘟疫虽然日渐平息，但病痛对人民造成的创伤，不是那么容易弥合的，尤其是在英国'政府'在澳大利亚爆发瘟疫时表现出来的漠视与放任态度，更是让澳大利亚人离心离德。
至今为止，仅有少数爆发瘟疫之前便编成的澳大利亚部队在各个殖民地执行任务，但自年初开始，整个澳大利亚已经没有编成任何一支新军支援英国了。
短短十多天时间，英国就丢失了东南亚地区几乎所有的殖民地，让整个世界为之震惊。
原本日军在中国战场和西西伯利亚战场所表现出来的战斗力，让英美法等国皆嘲笑日军连中***队都打不赢，休想对欧洲军队造成任何威胁，就连德国人也对盟友的战斗力表示怀疑，但现实却给了那些所谓的资深军事家一记响亮的耳光，日军的战斗力没有任何问题，有问题的只是他们此前遇到了比他们更加强大的对手安家军。
从英国本土派往亚洲的新z舰队，包括旗舰“厌战”号战列舰，四艘参加过一战的老式战列舰“拉米利斯”、“君主”、“复仇”、“决心”号，还有“光辉”、“竞技神”、“可畏”号航母以及八艘巡洋舰和驱逐舰。
这支规模远比第一支远东舰队大得多的舰队，在海军上将詹姆斯。萨莫维尔爵士统帅下，刚刚抵达印度洋，就收到星洲和仰光沦陷的消息，恐惧之下，詹姆斯。萨莫维尔爵士将舰队带往了锡兰，警戒并防御印度海域。现在，东南亚已经算是丢光了，防守印度正式提上了大英帝国的议事日程
西贡，白宫。
这座前法属安南总督府，现在是南华国家'主席'安毅在西贡的官邸，此前一直是市长朱蕴在此居住和办公，不过今天迎来了它的真正主人。
安毅这几天马不停蹄，奔走于叙府及安心城，安抚了冯洁云、欧楚儿两位娇妻后，又把丁墨兰、张茹怡、韩玉、周旋、叶家姐妹伺候得舒舒服服，怨气全消，立即南下西贡。
这次安毅到西贡有几个目的，其中最主要的便是检查南华铁路干线的建设进度。
由于飞艇和直升机大量投入到铁路建设中，铁轨和建筑材料的运送变得简便容易，使得铁路分段建设成为可能。人工方面有着充足的保障，再加上大量工程施工机械投入运用，现在的铁路建设用飞跃来形容也不为过，由新京至顺化再到西贡的铁路，已经进入工程攻坚阶段，预计明年年中即可全线通车。
与此同时，西贡至金边的铁路，也开始动工。
法国殖民'政府'在统治安南期间，还是做了一件好事，那就是在四年前修通了金边一马德望一诗梳风一柬泰边界的三百八十五公里铁路，这样，只需要把西贡和金边连接起来，那么作为地理名词的安南和暹罗便有效地连接了起来。
现在，新京至莱州、奠边府、安心城的铁路，已经构筑近半，未来再修通安心城到孟塞、琅勃拉邦、万象的铁路，这段铁路再与暹罗的铁路联通，整个南华铁路大环线便算是完成了。
修通铁路并非仅仅是为了军事用途，在经济及民生方面也有积极的意义，因此一直当做南华'政府'的头等大事来抓，西南及南华各大钢铁厂，有四分之一的钢材用于铸造铁轨，在这个战火纷飞的年代，钢材绝对是最重要的战略物�
