钢铁时代-第687部分
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Чィご�2个小时的炮击之后，土耳其军几乎是闲庭信步一般的接受了巴统。
这等于是向前迈出了大大的一部，两个港口城市的占据，让补给线降低到可以承受的程度，接下来，就是打通交通线的问题。
这一点不用土耳其来做，德国方面就做的相当的好了，30万德军，在索契经过了三四天的休整之后，就开始出发了，兵分三路，如同秋风扫落叶一般，疯狂的攻击位于索契周围的俄军城市，哪怕俄军已经接到通知了，把部队集中了起来，可是这里本就不是俄罗斯的重点，剩下的军队，大多数也是老弱病残，这种情况之下，怎么可能抵挡住如狼似虎的德军，能够被排到这里的德军，全部都是精锐的悍勇之师，最少也是在波尔多轮战过的，武器装备什么的，也都是武装到牙齿的，用这些跟俄军打，不说一个打10个了，一个打三四个是没问题的。
一座座城市被攻陷，没有任何一个城市能够抵挡住德国超过3天的攻击，哪怕集中了两三万的军队，看着德军攻克一个个的城市，在协约国那里，是有些失落，更有些兴奋，毕竟一个个城市陷落，德军很自然要分兵了，可是土耳其的出现人，让这一愿望，彻底的成为了泡影。
在没有打通交通线的前提下，土耳其刚开始是用运兵船，运到索契附近，然后跟随者德军的脚步的，当德国占据了一个城市之后，清理掉了城市之中比较有价值的东西，然后就把城市交给了土耳其，土耳其人接管了德国占领的城市，让德军主力可以更加集中的向前攻击，特别是土耳其跟德军其实大部分的给养都差不多，都是中国人提供的，这样不用从黑海冒险的运送，而在土耳其，北线本来就是靠近这边的，再加上中国人知道的了德国的最终目的，几乎是跟着军队的后面开始修路，没有像是远东这边，几乎是步步跟着，却也差不多，最多一个冬天，一条从3b铁路上冒出来的支线，会贯穿到巴库，这样巴库的石油，不用再绕行的俄罗斯和欧洲，而是可以通过3b铁路，直接抵达巴格达和巴士拉。
土耳其的动作，增加了德国的持续作战的能力，势如破竹的德国人连续的攻克城市，坚定不移的向着巴库冲了过去。这下子，不但是俄罗斯震动，就算是整个协约国都震动了，之前就估摸着，德国的最终目的是巴库，可是不到尘埃落定的时候，谁都无法肯定，可是现在，以德军行进方向，几乎可以肯定，目标绝对是巴库，甚至德军的兵锋最远的地方，距离巴库只有不到180公里。
180公里，换算成海里，也只是100多海里的，可能战列舰几个小时就能够跑完，即便对于陆军来说，在完全没有铁路和公路的条件之下，纯粹步行，也不过是一周左右的时间，此时才11月初，格鲁吉亚这边，气候比俄罗斯北部更加的温润，或许要到12月才会冷起来，可是这个冷也不是完全不能够行军的冷，从这个意义上面说，德国最少还有一个月的攻击时间。
别说是一个月了，只要7天，德国赶到巴库的话，接下来的巴库能够抵挡10天就算不错了，在格鲁吉亚和巴库附近，18万的军队，其中15万已经在陆续的作战之中，被德军干掉的差不多了，巴库虽然有3万人，可是当两路德军合围，只是德国正规军就高达35万人，更别说还有接近50万的土耳其军队，这样的部队，哪怕是淹也淹死俄军了。
俄罗斯大本营对于巴库之战，已经没有任何侥幸的心理了，巴库必然会被攻陷，那么接下来呢？巴库对于俄罗斯的重要性，整个协约国都是清楚的，一旦巴库陷落，不但俄罗斯有崩溃的危险，甚至连整个协约国都有问题，因为石油越来越成为重要的资源，特别是在汽车普及军舰使用石油的这些年，如果说少了俄罗斯的石油，整个协约国就会更加困难，说不定美国就要重新开启油井，生产石油，否则说不定协约国的船都开不动了。
谁也没有想到，看起来很平常的，被他们看成德国捏软柿子，在东边扩张领土的举动，居然会演变到这一步，之前他们还高兴，德国终于向东线动手了，不说重蹈拿破仑的覆辙了，就说牵制他们一两百万大军，对于协约国而言，就是一个巨大的好事情，他们在西线会轻松很多，现在的却搬起石头，砸下了自己的脚了，德国不但获得了大量的领土，还直接的拿下了最要害的地方，巴库这个俄罗斯最重要的石油城。（未完待续。）
第一千三百零九章 进藏公路（）
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这样的怀疑，伴随着德国向中国输送的人员的增多，而越来越也疑惑，可是中国人每个月，都把该支应的资金拿出来，可以是现金，也可以是货物，总之，怎么满意怎么来，这样的大方打消了德国的疑惑，再有就是，这些人似乎在中国还过的不错，有些死掉的，却很少，也就是自然死亡率而已。
或许这其中，有累死的，可相对于俘虏的残酷，这些人已经足够的好了，吃的好，穿得暖，最多就是受点劳累，不能如同德国国民那样，为德国添砖加瓦，换成现金收入，也不错，哪怕中国人真的补贴了，德国也接受的心安理得的。
事实上，德国真的多想了，中国不会做赔钱的买卖，这些人还真的能够创造不小的价值，原因很简单，生产力的，生产力的提高，是针对全行业的，中国的机械设备是世界上最先进的，在电力领域，首先的跨越，机械机床得到了能够达到的最高速度，开始了数控的研制，不说是英国，就算是自诩为的世界上科技最发达的德国，也是望尘莫及的。
这其中，也需要分成不同批次，第一批比利时和法国移民开始的，两个国家都是完成了工业化，各方面的福利待遇都不算很低的国家，这么的两个国家，他们的文盲率也比较的低，哪怕是普通人，也可以做各种的工作，他们每年创造的价值，非常大的，平均达到了1500美元左右，为他们支付给德国50美元。他们的工资250美元之后，还有不少的利益，这些人直接支持了中国政府收入。
后面人员，俄罗斯的那些人。除了波兰和基辅那边，人的教育程度较高以外，剩下的，都是文盲的，俄罗斯的文盲率也是出名的。甚至到现在，还没有彻底的完成工业化，这些人不能从事一些高技术的工作，却可以从事一些比较危险，条件比较恶劣的工作，比如说，现在正在如火如荼的修建的几条进藏铁路。
工资的增长，是根据一个基数提升的，就如同后世80年代和21世纪的生活成本来说，30年的时间。生活成本何止提升了数十倍，现在中国就是这样，首先在西北形成的产业升级和劳动力需求，直接催生了整个中国的劳动力成本，自然的选择和流动，让不少人工的行业，价值开始提升了，毕竟，你减少了一个成熟工人时间，等于间接增加了他的价值。只要合理的分配，把劳动力分工下来，一些纯粹的文盲也可以创造价值，只不过这是间接价值转换的。
有实力的。中国当然会物尽其用，使用了战俘的几年，已经让中国总结出了大量完善的经验，庞大的中国国土和人口，也足以让这些人生地不熟的这其中也有一两个刺头的，这些刺头干什么。中国大地上，不知道开行了多少的工程，有条件比较优越的，比如东南沿海的平原地区，也有条件比较恶劣的，比如说大西北，新疆的沙漠，甚至是西藏。
西藏是一个神秘的地方，一直以来，在中国的版图之中，都是半独立的位置，这个中国最后统一的地方，哪怕是占据了四川之后，也等了2年时间，才去宣布主权的，原因非常简单，地质条件非常的恶劣，完全不存在公路，机械也不容易上去，只能够依靠人力，还非常的危险，高原反应，对于任何一个个体而言，都是极为危险的。
西藏的占据，代表着中国最后一块版图，也是最大的一块固有国土的拿下，虽然说，那些了西伯利亚和东南亚之后，一两百万平方公里的国土，已经不怎么被他们放在眼里了，西藏大归大，可是能够有利用的地方不多，甚至当地脆弱的环境，还必须要保护的，甚至连当地复杂的宗教关系，都不能够彻底的洗涤。
可是中国却完成了故土完整，不说西伯利亚，不说的东南亚，只是收回的150多万平方公里的土地，加上西藏，中国的土地完整了，这也算是一个心愿吧，接着一战这个难得的机会，在国内推行民族融合的，借助着发达的通讯手段和交通，彻底的断绝掉分裂的可能。
西藏由于本身所处在的地址条件，交通条件极为恶劣，可交通是把一个国土纳入到中央管理的根本原因，不可能一直都依靠空军，铁路暂时没办法解决，蒸汽机车，在高原地区，他的动能会大幅度的减少，最少蒸汽机车是没有办法在全是4000米以上的高原上面正常的运转的，特别是山口附近的铁路，当动力不足，简直是噩梦，西藏高原冻土和荒原，也给铁路带来了极大的隐患，以这个时代的水平，不可能修建高原铁路的。
既然蒸汽机车不行，那么正在研究之中的内燃机车也不行，虽然说西北在开行蒸汽轮机机车，却进展不算很快，再说了没办法解决掉铁路养护的工作的话，铁路本身就是被否决。
西北之所以能够快速的发展，之所以能够把整个西北庞大的领土都拧成一股绳，铁路还真的起了巨大的作用，否则，西北的商品，资源，财富都无法在中国平稳的流通。
可惜西藏这个目前最大的一个部分，却无法通行铁路，只能够退而求其次的选择公路的，西藏是一片独特的徒弟，未来，说不定，这里还是对南亚，甚至是中亚的桥头堡，在铁路没办法保证的情况之下，公路最少需要保证。
一战没有爆发的时候，西藏的公路最初的计划只有2条，一条是从青海入藏，另外一条是从四川入藏，这是最佳的进藏路线的，有后世公路铁路运行图的杨元钊，很轻易的就把这两条路线给规划出来，川藏和青藏线。
可是哪怕是川藏线和青藏线，也不是这么容易施工的，还把4000米以上的高原上面修建铁路，哪怕是后世解放之后，也是用大量筑路工人的生命修筑的。
2条路线，不知道要有多少白骨埋在青山之下，甚至在某些地方，机械化不能够修建的地方，只能够用最普通的人力。
伴随着的一战爆发的，大量战俘的到来，特别是大批俄罗斯的人手，这些大字不识，却经过了寒冷俄罗斯的磨练，每一个壮年人都是精壮的劳力，是上高原的最佳人选，先不说他们承受能力强，就算是有些死伤，也无所谓，只要别超过自然死亡率太多就可以了。
中国也没有打算，把这些劳力葬送到其中，完善的后勤保障，出色的医疗条件，一些高原反应的药物，氧气，甚至是各种的食物，连工作量都做出了严格的规定，或许会死一部分，可绝对不会多，只不过死的由中国人变成了外国人，更加容易接受一点而已。
一百多万平方公里的西藏，当然不可能只有2条路，之前是无奈的选择，准备修通了两条进藏的道路之后，在徐徐图之，现在有了这些白给的俄罗斯战俘，在食宿管了的情况下，每年不过是50美元，简直是太廉价了。
无论是在波兰和基辅附近的劳工，还是在格鲁吉亚附近的民众，2000万以上人口，再怎么，也可以挑出一两百万青壮吧，哪怕俄罗斯抽调的太过，也是这样。
当然了，为了保证安全，在施工队伍之中进行了选择之后，在这些俄罗斯人之中，进行了一系列的挑选，主要看是否有高原反应，先是在靠近西藏的坝子里面实验，战斗民族的本身的身体素质就不错，再加上的西北使用战俘的时候，不是压迫式的使用，只是让他们老老实实的干活，什么的后勤保障，包括医疗上面，跟普通的差不多，这种情况下，死亡率有，但是极小，一年的死亡率也就是万分之三左右，这个基本上，比自然的死亡率稍高一点，却也可以接受。
现在，从云南到西藏，从四川到西藏，甚至是从新疆到西藏，一共有6条进藏的公路在修建，西藏未来，或许还是中国交通最不便的地方，但是有六条公路和大量的汽车，这里也可以通行。
不能说是中国交通最便利的地方，却可以保证公路可以通行到西藏的每一个县，保证西藏的改制的进行，并且让西藏人过上好日子。
一车车的俄罗斯人，带着恐惧�
