大逆转1906-第130部分
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大概因为【珠海级】第一种国产驱逐舰的原因，军方大佬们对它都抱有很大的期望，上上下下都非常重视，而问题就出在了“太过重视”上面。人一多了，想法也就多了，对军舰的要求自然也不一样。总参、总装、总后、海军都有不同侧重点，提出了不同的设计要求。甚至海军自己内部，也有多种不同的意见，比如北海、东海、南海三大舰队的要求就不一样。
比如：“重炮党”就强烈要求更牛逼的火炮，最好能有8门以上的130主炮。这样一来，【珠海级】就可以秒杀当今世界上的所有同类，成为“驱逐舰杀手”，甚至足以抗衡不少型号的轻巡洋舰（防护巡洋舰），还能在对陆支援时提供不弱的炮火掩护。
而“快炮党”则希望有足够多的20的中小口径速射炮，作为舰队的屏藩，专门对付快艇和反鱼雷，使其成为名副其实的“驱逐舰”。
“鱼雷党”们对火炮倒不在意，他们觉得鱼雷才是好棒好棒的武器。因为1908年底定型的“鱼…1”型600重型反舰鱼雷，绝对可以说是当今世界最先进的鱼雷。这种采用富氧气体和煤油为动力的鱼雷，可以40节的速度跑出15公里的射程。最要命的是，它是世界上第一种制导鱼雷，声音制导。因为鱼雷这种武器太贵了，二战时一条鱼雷的造价就相当于一架战斗机，而直航鱼雷的命中率很低，不到百分之五，绝大多数鱼雷都是放了空炮。即使文德嗣财大气粗，也不想当这种冤大头。
最重要的是，直航鱼雷的命中率很低不说，它对于使用者素质要求也很高，而且还十分的危险。因为直航鱼雷需要较长的瞄准时间，这段时间军舰或飞机不能机动，最容易受到攻击，进行鱼雷攻击的军舰或飞机大部分损失都是在这个阶段。而鱼雷又确实是种很有效的武器，就算是无畏舰，挨上几条也要跪，所以文总就直接上制导鱼雷了。
“鱼雷党”心目中的【珠海级】是能一次打出十几枚重型反舰鱼雷的重雷装驱逐舰，再配合已经定型的先进鱼雷，绝对就是大杀器。在舰队决战时，十几艘驱逐舰高速冲向敌军战列线，一口气打出百多条先进鱼雷，保证对方的主力舰就算不死也要半残。这画面，他们想想都酸爽无比……
除了这三类意见，还有“高速党”和“航程党”的争论。前者希望【珠海级】能快点快点再快点，成为给力的决战突击兵器。而后者就要求【珠海级】拥有大航程，良好的适航性的居住性，可以在海上长期巡航。这是把【珠海级】当巡洋舰用了。
此外还有一些奇葩的脑洞提议，这里就不一一说明了。
在之前，【珠海级】的图纸就被军方大佬们来回折腾，这边通过了那边通不过，那边满意了这边又不干了。可要是都满足他们要求，【珠海级】的排水量就得大大超标，别说2000吨拿不下来，恐怕6000吨都打不住。把一帮设计师搞得都要哭了，图纸都改了n次。
在文总知道【珠海级】迟迟无法定型后，就怒了。把一帮军方大佬们找来劈头盖脑的好一顿臭骂，勒令他们必须在八月之前搞定。
按文总的说法就是：“你们到底是怎么想的？驱逐舰是多面手，但不是万灵丹。目前这种驱逐舰就是伴随舰队作战的，不必要的功能通通砍了，八月之前必须完成定型！先解决有没有的问题，再来解决好不好的问题。至于其他的要求怎么满足，真是笨，我们又不是只造一种驱逐舰！”
最终在文总的干预下，【珠海级】又回到了最初的设计——“通用型舰队驱逐舰”。它的主要数据是：水线长120米，宽12米，吃水4。1米，标排2100吨，满排2400吨，长艏楼船型。动力系统是4台新型中速柴油机，25000轴马力，双轴驱动，最大航速30节，巡航速度15节，最大航程3500海里。武备为5座单装13060倍径高平两用炮，4座双联20高射机枪，2座4联600鱼雷发射管。定员180人，预算造价120万元。
因为是驱逐舰，所以装甲很弱，只有司令塔和主炮塔有10…20毫米的装甲。
许维高兴的问道：“哦，什么时候开工？预定建造多少？”
同事答道：“听说下周就开工……其实材料什么的准备好了，现在设计定型，就能赶到8月底开工。听说中央催得很紧，我们广船还有武船、马尾、江南四家同时开建，海军这次下了24艘的订单，我们广船有8艘的份额。上级要求要在24个月内全部完工，搞不好厂里要三班倒了……”
“太好了！”许维拍了下桌子：“不过我们的任务也很紧，现在要抓紧完善【富春江级】的设计，这次会后刘总工说，要我们在9月15日前完成所有设计，由总装和海军组织设计会审。开工时间不能超过今年年底，大家要辛苦一下。”
同事们回答道：“好的，许主任，这个没有问题。【富春江级】轻巡洋舰的设计基本上都完成了，只剩下一些细节需要完善一下，我们再加加班，这个月底就能搞定！”
这个时代的国人对于和强国有关的事情是非常热忱的，像许维他们设计院的人都是自愿加班。
其实现在设计院最忙的部门还不是设计室，而是晒图室。要知道，【珠海级】的全套图纸就有七八十吨总，每个生产厂家最少一式四份，加上总装、海军和设计院自己存档的，最少都需要20套图纸，光是图纸就有千多吨，虽然不用一次给完，但也够紧张的。现在如果只靠广船设计院自己的晒图室是根本忙不过来的，所以上级让他们把图纸分解成十几份，分给其他单位的晒图室一起忙。
…………………………………
现在不但一室的设计师在忙，二室（大型民用船舶设计室）也在忙活，不过他们不是忙设计，是在忙着开会分派人手。
孟得国是广船二室主任，他在会上说道：“同志们，从今年开始，军品的任务非常紧张，厂里已经忙不过来了。公司决定，一部分解放轮的生产要外包出去。因为解放轮是我们二室设计的，所以公司要我们二室派人到外包厂家蹲点。那些新厂、小厂经验不足，如果我们不派人指导，很可能要出岔子。”
“主任，分给那些厂？”有人问道。
孟得国答道：“还没确定，不过解放轮虽然比军舰简单得多，但也要有5000吨级船坞才能制造。广东这边目前有能力制造解放轮的，也就防城、湛江和联谊这三家。我估计，这三家都要选中，解放轮的需求量很大。中国远程运输公司一家，就订了50艘。”
这里的“解放轮”就是原时空的大名鼎鼎的“自由轮”。因为本位面的中国与外国的贸易量比原时空要大得多，去年单单粮食一项就达到1800万吨，对于各类货船的需求极大。前些年星科集团下属的中国远程运输公司虽然也购进了大量货船，但还是远远不够，大部分货物主要都是靠外国商船运输。
随着中国与海外贸易量的疯涨，老是靠外国商船运输也不是办法，成本高不说，还不能培养本国的海员。随后，科社党用飞艇技术和欧洲各国换了一批商船，但这些商船多是二手船，性能较差，规格型号也是乱七八糟，不便统一管理。其实，这也不能怪别人，这个时代的商船就没有什么统一标准，也没有什么系列型号，几乎每艘船都是不一样的。
如果向外国订购新船当然也可以，但是欧洲此时局势紧张，两大集团都在使劲爆军舰，民船的单子基本上都要延期。美国那边倒是没有问题，但只靠他们一家生产力也不够的。
所以科社党在解放南方后，就开始着手设计自己的标准商船。按照文德嗣的要求，这种船必须采用标准化，适合大量生产，而且建造要迅速，价格要便宜。最符合这些要求，又满足目前生产技术条件的，毫无疑问就是原时空的“自由轮”了。
于是科社党的设计师们就采用了“自由轮”作为原型，并根据目前的技术进行了一系列的修改，最后就成了这种世界上第一款标准商船，由文德嗣亲自命名为“解放轮”。与原型自由轮相比，主要改进的是增加了结构强度，因为自由轮原本就是当成了一次性产品，有结构强度偏低的问题，甚至遇到大浪就会解体。“解放轮”的结构强度就大大提升了，至少不会出现被浪头拍散架的乌龙事件。
尽管经过了一系列魔改，但“解放轮”的造价还是远远比此时同吨位的商船便宜多了。美国船厂的报价是135万美元（大致相当于原时空1941年的210万美元，当时“自由轮”的平均造价是180万美元）。相比它5500吨的载重量，这个价格已经非常便宜了，中国的各大海运公司一口气就下了上百条的订单。
原本这些订单都在广船这几家大型国营船厂，但现在这些大厂都要忙军品，很多“解放轮”的单子就要放出来了。
152。第152章 国庆之前（）
共和2751年（西元1910年）9月7日，武昌。
没错，从今年9月1日开始，中国在全国范围开始试行“共和纪年”。这个“共和”就是西周的“周召共和”。经过今年几个月的试行，如果没有问题的话，就会在明年正式使用“共和纪年”，原本被称为“公元”的西方纪年则改称“西历”。
原本文德嗣对于纪年历法什么的并不在意，他出于自己方便，直接就使用了在穿越前用惯了的“公元”纪年和历法。但他和星科高层都低估了这个时代的人对这方面的重视，以及强烈的民族情绪。
在统一之前还好，他在内部采用西元纪年，不会有人说什么，毕竟是**武装嘛，不用俺大清的纪年也是可以理解的。但到了统一之后就不行了，民间对于采用西元纪年反应很强烈。很多人都质疑政府，我们中国那么多的纪年可用，为什么偏偏要用西方的纪年法。这还算客气的，还有比较损的人就直接说：“凭什么要用一个外国私生子的出生年份来决定中国的纪年？”
就连科社党内部的土著高层，如章疯子等人对此也非常介意。前清的那些降将降臣如赵尔丰、锡良等人更是纷纷上书，表示反对。就连最圆滑的袁大头，也写信来劝文德嗣再考虑一下民间意见。
好吧，实事求是的说，民意会成为现在这种样子，也是文德嗣和科社党一手造成的。因为科社党的强势崛起，把中国原本朝着深渊一路冲去的轮子，硬生生的扳了回来，使得中国走上了另外一条路。
文德嗣三下两下的就搞定了满清和北洋，又取得众列强认可并成功修约，取消了所有特权，收回了所有租界和部分租借地。接下来推平了西北分裂势力，又用小白舰队巡游西洋，逼得我大荷兰吐出了万生群岛（纳土纳群岛），还让当地华人自治……
这一系列事件都是很提振士气的，让憋屈了几十年的国人大大出了口气。可是民心士气是提升了，可随之而来的就是心气也跟着提升了。原时空红朝建立时的中国，被列强瓜分蹂躏的时间更长，尤其是后来的抗日战争，天朝上国的骄傲被彻底粉碎，所以才能比较容易的接受如纪年在内的一系列西方标准。这样的国人对于快速推行工业化当然是有利的，但也有了个不好的地方，那就是从天朝上国的思想走向了另一个极端，各种自觉或不自觉的崇洋媚外。
在原时空的后世，即使红朝已经很逆天了，但国内还是有一大批的崇洋媚外的，包括一些红党高官也不例外。被很多人诟病的“洋人在国内享受超国民待遇”的事例，就是这种思想的延续。直到混成世界第二，这种崇洋媚外的思想才开始消失。
可本位面的中国还没有那样惨，当然文德嗣也不会允许再重复原时空那苦逼的命运。也就是说，现在中国人普遍还有着天朝上国的骄傲，这种傲气还没被残酷的遭遇完全打消。所以他们在看到复兴的希望之后，就不想再全盘接受西方的东西了。
在他们看来，像现代科学技术、政治军事制度方面之类的东西，因为中国没有，而事实也证明只有这些东西才能让国家强盛，所以他们也不会傲慢的拒绝。但纪年、历法这种东西，咱家又不是没有，凭啥要跟着洋鬼子的标准来？
最让文德嗣感到囧的是，甚至就连北一辉那几个日本党员也来劝阻，他们声称：“泱泱四千年之中华，何需欧美鬼畜之纪年？”好吧，当时日本确实坚持用他们自己的纪年法。
要说今年上半年最热闹的事情，就是这个历法之争了。在群情汹涌之下，文德嗣也就让步了，他就像全社会征集纪年和历法的方案。要求很简单，既然是共和制，传统君主那种年号当然是不要的。�
