大逆转1906-第411部分

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　　　　这种残酷的剥削在城市工业中也同样根深蒂固地存在着，例如：在工厂里还保留有实物工资和以劳役偿还债务的制度；对女工和童工的残酷剥削，更是资本家降低成本、获取高额利润的主要手段。尤其残酷的是在工业中广泛地采用奴役性的包工制。

　　　　这种包工制的办法就是资本家在农村里招募穷苦人家的子女，把他们带到矿山或工厂里做苦工，按照契约先付给招募来的人的父母一点钱，以后再从他们的工资中扣除。包工制下的工人等于是资本家的奴隶。在他们的宿舍周围，像牢狱一样砌起高墙，门口经年不断地有门岗把守着。工人们不能外出，父母写来的信也要被资本家拆阅。在宿舍里面，平均每人只有一张席子的睡处，并把日班和夜班工人编在一组，轮流睡觉。包来的工人在这种牢狱般的宿舍里，最多只能勉强生活5年。根据1919年纺织企业的调查，有70％的女工由于生病而离开了，20％逃跑了。

　　　　明治维新以来，日本工人阶级同压迫他们的剥削者间进行的斗争愈来愈激烈。1897年，片山潜创立了职工会筹备联盟，以后组织了五金工人、司机、印刷工人和工会。日本工人阶级的工会运动在片山潜的领导下开始发展。与此同时，日本农民也自发地组织起佃农农会，展开了减低租佃的斗争。

　　　　日俄战争后，日本国内的阶级矛盾更加尖锐起来。为了扼杀日益高涨的工农运动，1910年日本政府捏造了所谓暗杀天皇的“大逆事件”，逮捕了大批社会主义者和无政府主义者，并处死了上百人。

　　　　在残酷的镇压中，高层权贵们的气焰更加高涨，更加恣意地对劳动人民进行剥削。就第一次世界大战期间的情况来说，日本工人阶级的劳动时间普遍地长达12至14小时，甚至达到16小时，但工资收入却极端菲薄。1918年日本女工平均日工资只有4角8分，男工也不过9角2分；当时每升米的价格却为5角3分。甚至连极少的工资也不全额发给工人，工资中的一部分还常被各种罚金吞没了去。例如1914—1918年在纺织部门的工资中，罚金就占去了20％到50％。

　　　　农民的痛苦情况比工人还要多些。占有小片土地的农民不但要负担占收入30％以上的重税，而且还要受资本家“剪刀差”（用高价的工业成品，交换廉价的农产品和原料）的剥削，因而不断失去土地，不得不流亡到城市或变为地主的佃户。至于向地主租赁土地的广大农民受的剥削更重，境况自然更为艰难。在第一次世界大战末期，日本农民啃树皮、吃草根已经不是新闻了，卖儿鬻女的更是到处可见。

　　　　因此在一战进行的期间，日本就爆发了一次规模浩大的“米骚动”。起因就是1919年6月，日本宣布增加向欧洲和非洲派军，消息传出后，米价就开始飞涨了。5月份的米每升的价格是1角6分，到了6月5日就涨到了3角8分，随后天天都在涨价，到了6月11日，米价涨到了每升5角5分。

　　　　造成这种现象的原因主要是日本经济结构，因为日本的经济是高度发展的资本主义和封建制度残余的结合。一方面由于资本主义工业的发展，对粮食和其他农产品的需求不断增加；另一面却因为国内保持封建的土地所有制，剥削的苛酷、土地的零碎分割、技术的落后等等，使农业无法供给城市工业以充分的粮食和原料。再加上在战争期间，大量增加工厂规模，扩充军队数量和向欧洲派遣民夫，也造成了国内农村劳动力减少，导致了日本在1919年的粮食产量还战前还少，而另一方面，城市、军队等需要粮食的人口却大大增加了。

　　　　不过，其实认真算起来，日本当时虽然耗粮增加，粮食减产，但也并不缺粮，至少没缺到这个份儿上。因为他们的花费都是由英法买单了，而他们也利用这笔丰厚的“卖命钱”从中国进口了不少粮食，仅仅是1918年，就从中国进口了730万吨粮食，1919年上半年又进口了420万吨。而当年日本的粮食缺口也不过300万吨不到。

　　　　前面说了，日本获得的战争红利并没有惠及下层屁民，权贵豪门和资本家地主们一直是靠着饥荒和战争来攫取新的利润。他们大做投机生意，米越不够，他们也就越囤积居奇。即使有着从中国进口的粮食，他们也同样宣称粮食不足，这米价自然也就扶摇直上了。

　　　　米价的暴涨，严重地威胁城乡劳动人民的生活。不要说普通的工农，就连监狱的看守和城市里的警察，也有人控诉物价，特别是米价的高涨，无法生活下去。总之，米价的飞涨使原本就很苦逼的日本下层人民，更加过不下去了。日本广大人民都大声疾呼，要求立即制止地主、资本家的囤积居奇，迅速输入外米并降低米价。但是，日本政府是以保护地主和资本家的利益为第一天职的，是为权贵们服务的，它哪里会把屁民的要求放在心上。它反而说什么国民思想变坏了，必须普及宗教观念和发扬道德感等等。

　　　　事实证明，这种做法让日本屁民们更加愤慨。这样，日本国内阶级矛盾就急剧发展到非常尖锐的程度。“米骚动”就在这种斗争形势下爆发了。

　　　　这次群众暴动最初是从渔村妇女抢米为开端，各地一般也以抢米形式爆发，所以在日本历史上习惯地称为“米骚动”。

　　　　“米骚动”从抢米而发展到与地主、资本家进行面对面的斗争，与反动军警进行搏斗，而且在群众中公开提出“打倒寺内内阁”的口号。这次群众暴动规模极大，在将近两个月的时间内，群众斗争的浪潮冲击了全日本四分之三的地区，包括了东京、大阪、京都等大都市在内的3府、32县，日本各阶层的人民约一千万人以上卷入了这个斗争。尤其使日本政府震惊的，是在吴港的暴动中，海军士兵也参加进去。其中有数名水兵站在前面指挥群众，怀里带着准备强迫米商承认以每升米2角2分出卖的保证书，袭击了米商和其他商店。

　　　　日本从中世纪以来，虽常有农民抢米暴动，但在封建割据局面之下，不过是局部性、地区性的事件。像这样震动全国的大发动，规模之大和时间之久，“米骚动”还是第一次。

　　　　这样大规模的群众暴动，是真正的把日本政府吓尿了。面对着强大的人民革命运动，日本统治阶级一面采取伪善的手段，以天皇名义拨出300万日元“救济细民”，又让三井、三菱等财阀也拿出几百万日元，企图用这点小恩小惠来引诱群众脱离斗争。另一方面则动员一切武装力量，用血腥的手段对暴动群众进行镇压。日本政府全国逮捕了好几万人，除去现场被杀害者外，单是被加以各种罪名而判处死刑、无期徒期以及其他苦役的就有上万人。日本这次是好不容易才勉强把这次暴动镇压下去。

　　　　“白龙饭团哦，好吃的白龙饭团哦！正宗唐风料理，白龙饭团，19种口味……”

　　　　在大阪公园附近，一个小贩正在大声叫卖，他的小车上插着一面小旗，上面写着“正宗唐风白龙饭团”。似乎是在前几年，这种叫做“白龙饭团”的东西就开始在日本出现了，在很多城市和乡村都能看到这种卖“白龙饭团”的店铺和小贩。

　　　　这时，一个提着木箱的人走了过去，向小贩问道：“请问有幸福馅料的白龙饭团吗？”

　　　　小贩警惕的看了他一眼，那人连忙比了一个手势，小贩才低声说道：“有是有，就是价格比较贵，要一元10文一个。”

　　　　“3元30文卖不卖？”

　　　　“是不是太贵了？”小贩问道。

　　　　“不贵不贵，只要能让日本人民幸福，这一点儿不贵……”来人说道。

　　　　小贩左右看了看，从小车的夹层里飞快的取出一张小纸条，递给他：“我这里没有幸福馅料的，你得去那里找……”

　　　　“谢谢……”来人快速收起纸条，又买了一个鱿鱼饭团就转身走了。

　　　　“白龙饭团哦，好吃的白龙饭团哦！正宗唐风料理，白龙饭团，19种口味……”小贩又开始若无其事的叫卖起来。

427。第427章　日本科学研究会（下）（）　
那人进了大阪公园，找了一张没人的长椅坐了下来，看看左右无人后，他就取出那张纸条看起来。纸条上是几行看起来毫无规律的数字，那人看了看第一组数字，就打开箱子，里面有好几本书。他从里面出一本《源氏物语》，又拿出一支圆珠笔，然后就翻着书开始查找起来。

　　　　没错，那条纸条上的数字就是一种最简易的密码，先设定一本书作为密码本，然后用三组数字分别代表页数、行数、第几字。当然，这种密码也只有使用汉字的人群才好用，要是使用字母文字的话，那画面太美不敢看……

　　　　不过日本人显然没有这种问题，这个时代的日本汉字使用量极多，尤其是一些古籍，几乎满篇都是汉字，中国人拿着不用翻译都能看懂。而且这种密码尽管很原始很简单，但效果却非常好，因为它的密匙可以找不同的书甚至不同版本的书，要是不知道密匙具体是哪个版本的书，哪怕你找来同名的书，也没法破译。比如现在这人手上就有好几本作为密匙的书，纸条上的第一组数字就是密匙的代码。

　　　　纸条上的内容不多，这人很快就把内容翻译出来了，这是一个地址：“xx町xx公寓xx号”。这人把纸条上的内容记住后，就把那张写着密码的纸条烧了。

　　　　他走出公园大门，很快叫了一辆出租车。“去xx町xx公寓……”

　　　　本位面的汽车工业发展得比原时空更加迅猛，日本因为距离中国这个第一汽车大国很近，经济条件也比原时空好得多，所以此时的日本车辆拥有量也是远超。另一个位面的日本在1922年全国汽车只有1。2万多辆，而本位面的日本的汽车保有量却达到了36万辆。

　　　　好吧，这个数量里面有相当部分是英法买单的“军用物资”，嗯，至少账面上全部是“军用物资”，至于里面为啥都红旗牌豪华轿车，这是另一回事。只要日本人没玩得太过分，英法也是睁只眼闭只眼。还有很多就是直接从中国进口的，在一战期间发了财的商人、资本家和上层权贵们纷纷从中国进口各种轿车显摆。不仅仅是显摆，另外他们也发现了汽车确实比马车给力多了，无论是拉客还是拉货，所以也有不少有眼光有资本的，开始进口中国的客车货车办起了运输公司。

　　　　最后还有一个原因，就是日本有了自己的汽车工业。原本汽车工业算是比较高档的产品，日本的技术实力还制造不了合格的汽车。但是日本蝗军洗劫了“菲亚特”和“玛莎拉蒂”这两家意大利的汽车生产企业，他们几乎搬空了整个工厂，所有的设备、工具、图纸等各种各种生产资料都被打包送回了日本，使得日本原来还是空白的汽车工业一下子就发展起来了。另外在加上英法支援的技术和设备，于是日本工业在一战期间就发展起来了，从1918年底，他们就开自己生产汽车了，虽然产量还不咋地，但至少是有了。

　　　　和原时空的某个时间段的中国“大街上到处都是日本车”的情景截然相反，本位面的日本却是到处都能看到中国车，街上的车流当中差不多八成都是中国车。

　　　　“这三菱车的噪音真够大的……”那人不满的嘀咕道。

　　　　“客人，这是没办法的事，三菱车便宜啊，我们老板舍不得买中国车当出租车。别说是你们乘客觉得不舒服，我们开车的更不舒服……”司机无奈的答道：“我们老板自己的车就是中国车，却让我们开三菱，真是的。这车噪声大，减震也不好，还经常出毛病，一整天开下来，连走路都不会了……”

　　　　没错，这辆出租车是日本自产的三菱轿车，因为它相比进口的中国车更便宜，对于压缩成本的资本家来说，自然是首选了，至于不如中国车舒服，那也总比走路强吧。“爱坐坐，不坐滚，嫌不舒服有本事你就去自己买车啊。”资本家就是这么想的，至少目前是这么想的。

　　　　“哦，你们没有换班么？”那人奇怪的问道：“我去过中国，那边的出租车司机都只会开半天，一辆车至少都有三个司机……”

　　　　“哎，还是中国司机命好啊，不但车好，工作时间也短。我们这里就不行，老板恨不得我们每天干满24小时，我们公司20辆车，只有22个司机，如果不是大病，根本轮不到更换……”司机满腹牢骚的抱怨道。

　　　　“这样高强度的劳动，很容易疲劳，难道你们老板不怕出事故？”那人继续问道。

　　　　“所以我们老板给我们准备了这个，提神醒脑丸。”司机拿出一个药瓶晃了晃。

　　　　那人一看，顿时脸色大变，双眼闪过一丝难以抑制的怒火。