大逆转1906-第628部分
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这就是美国海军即将服役的，最新型的中途岛级航空母舰。水线长5000吨，满载排水量69500吨。飞行甲板全长295米，宽72米，最多可搭载150架活塞机舰载机。4台蒸汽轮机，4轴驱动，轴功率22万马力，最大航速33节，续航力11500海里／15节。配有127毫米单管高平两用炮18座、四联装40毫米高炮21座、20毫米高炮28座。
是的，这就是相当于原时空50年代进行了现代化改造后的中途岛级，在本位面它提前了十年出现在这个世界上。这是非常强大的航空母舰，如果不算中国的同类，它就是当今世界最强大的航母了。
没办法，这也是逼出来的，被本位面越发强大的各国海军给逼出来的。在原时空的这个时期，美国建造的应该是埃塞克斯级，但是在本位面，却提前到了30年代初，差不多提前了整整十年，成为了一种条约型航空母舰。
而且本位面的埃塞克斯级不但比原时空提前了，而且更大了。标排37000吨，满排46000吨，可以搭载活塞式舰载机110架。当然，因为是条约型航母，它并没有变成原时空的“饺子级”，美国一共建造了10艘。
埃塞克斯级虽然也是一种很优秀的航母，但是随着使用，也暴露出了很多问题，比如它的开放式舰艏，就很难在大西洋活动。而其中最大的缺点就是缺乏装甲保护，虽然这对于降低成本很有效，但是生存能力就太差了，随着技术的发展，这种布局越来越不能让海军满意。只要一颗小小100公斤炸弹，就能炸毁一大片甲板，使其失去战斗力，如果在战斗中出现这种情况，显然是无法忍受的。
于是，从1932年开始，美国就对埃塞克斯级进行了改装，但是因为本身的原始设计所限，装甲飞行甲板不能铺得太厚，否则会头重脚轻。改进后的性能虽然也有所提升，但是也很有限，美国海军并不满足。
然后美国就根据设计出了新的航母，也就是眼下的中途岛级航空母舰，它是1934开始设计的，主要就是吸取了埃塞克斯级的教训，并山寨了中国的装甲航母的思路，一开始就是按照装甲航母的标准进行设计。原本美国是准备利用自己的四艘4。5万吨级航母的名额，但是海军的方案被元老院的老爷们给否决了。因为他们认为目前美国的航母已经够用了，要造也是造战列舰。
没办法，本位面的美国bb党势力还是很大的。而且这种4。5万吨级的装甲航母造价并不比同吨位的战列舰低多少，这在老爷们看来是无法接受的。
直到海军条约期满，美国佬看到中国开始大建航母了，他们才有些回过味来。特别是1938年上海级下水后，他们才发现中国居然造出了七万吨的航母。他们这下子终于坐不住了。
中国在航空领域的实力不容置疑，作为世界头号航母强国，中国的一举一动都在被各国模仿。看到中国搞了这么大的航母，各国自然也就要考虑了。这东西要是不好，中国人会去造吗？这么大的装甲航母，其造价可不会比战列舰少啊。而且还是条约刚一结束，就急吼吼的开始动工。
美国佬也不例外，他们那些bb党虽然还不太想把有限的军费花在航母上，但是考虑攀比的因素，也就只好捏着鼻子同意了。要知道，从三十年代开始，美国就在和中国有意无意的较劲，要是中国有了自己没有，这回很没面子的。
美国人赶紧把原来被否决的中途岛级设计拿了出来，再此基础上进行重新设计。七万吨的航母实在太大了，美国佬缺乏建造这种级别的大型航母的经验，设计人员们也觉得没把握，于是他们就把新中途岛级定位为55000吨级。
计划建造四艘，第一批两艘于1938年11月开工，计划1942年5月建成。第二批两艘1939年9月开工，计划1943年2月建成。
1939年8月第二次世界大战爆发，早有准备的美国也赶快行动起来，各种军备的建造开始加速。四艘中途岛级的建造都加速了。并在1940年又追加了四艘，这次是同时开工。当美国在1941年4月正式参战后，又一口气追加了二十二艘的订单。
也就是说，中途岛的计划建造量达到了30艘！成为本位面真正的“饺子级”。
今年3月，第一批两艘中途岛级（cv－20中途岛，cv－21罗斯福）都已经服役了。眼下海王星造船厂的这一艘，就是第二批当中的“加勒比海号”（cv－22），另外还有一艘“珊瑚海海号”（cv－23）。
“拉菲耶先生，据说我们美国的航母现在要更换舰载机了？”小巴纳扎尔向身边的总工拉菲耶问道。
“是的，巴纳扎尔先生，海军准备更换最新式的喷气式战斗机和攻击机。”拉菲耶答道：“现在活塞式螺旋桨飞机已经落伍了，今后是喷气式飞机的天下。”
“这样的话，载机量就要大幅度下降啊。像中途岛级，如果是活塞式螺旋桨飞机可以搭载150架，而现在换成喷气式飞机，就只能搭载70－80架了。少了整整一半……”
拉菲耶笑道：“但是巴纳扎尔先生，70架喷气式飞机的战斗力起码相当于300架螺旋桨飞机，这是经过了实战检验的。”
美国人又不傻，现在喷气式都满天飞了，要是还用螺旋桨那不是脑子有包吗？俺大米也不愧是仅次于中国的工业强国，他们一旦开始发力，就很快搞出了多种喷气式飞机，从陆基飞机、水上飞机到舰载机，从战斗机到轰炸机都有了。
““好吧，我想知道，美国其他的造船厂能提前多少进度？”小巴纳扎尔无所谓的耸耸肩。
拉菲耶会意的说道：“巴纳扎尔先生，请您放心，我们海王星拥有最先进的造船设备，最优秀的工人，更何况我们还掌握了全美三分之一的船用发动机产量，百分之四十的船用电气设备产量，所以他们是竞争不过我们的。”
“这样的话，我就放心了……”小巴纳扎尔笑着点点头。
这次二战是美**火集团的盛宴，特别是美国自己参战之后，更是成了军火商们的狂欢节。枪支弹药、大炮坦克、飞机军舰以及各种辅助装备，各种各样的订单像雪片般的飞向各大军火巨头的办公桌上。作为全美第三大财阀的天顶星财团自然也是捞得盆满钵满的。
海王星船舶虽然是全美第一大造船企业。但是美国的其他行业来说，造船业也比较分散的。即使是很牛逼的海王星，在当今美国也不可能做到一手遮天。在全美造船业当中，他们大约只能占到五分之一的份额。
现在是战争时期，生产进度就是很关键的东西。海王星再牛逼要是进度慢了，就会影响以后的订单，毕竟美国政府也不是傻子，他们虽然要考虑财阀的利益，但是财阀也不止你一家啊。
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中国，广东造船厂。
自从海军假日结束后，全球各大列强就开始新一轮的造舰竞赛。因为在技术上更先进，这次造舰竞赛可比原时空激烈多了。二三万吨的巡洋舰，五六万吨级的航母，六七万吨的战列舰层出不穷。
作为全球头号工业强国的中国自然也概莫能外，在海军假日之后，中国也开始了“下饺子”，在二战爆发后，下饺子的速度更是大大加速。不过中国的重心却不是在大家热衷的战列舰上，到现在为止，中国也只是建造了六艘郑和级，以及宣传中的超级战列舰“神州级”。
在中国公布的资料中，神州级是一款九万吨级，装备九门520毫米主炮的超级战列舰，而且还要建造八艘！当然，这只是宣传，事实上神州级只有两艘的建造计划。
中国海军的重点发展对象是航母，而不是已经逐渐落伍的战列舰。
眼下这艘即将完成舾装工程的大型航母就是中国的众多“饺子”之一，广东级核动力重型航空母舰。
“文总，这不但是中国海军最大的舰艇，也是全世界最大的舰艇，不仅仅是最大的航空母舰，而是所有的作战舰艇中最大的。”许维以极为自豪的语气，向前来视察的文德嗣介绍着。
“哦，我记得它的标准排水量是10万吨！”文德嗣看了看脚下的装甲飞行甲板，满意的点点头。
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第643章 广东级饺子（）
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广船设计院的总工程师许维以极为自豪的语气答道：“是的，广东级的标准排水量是10万2000吨，满载排水量11万6000吨。这是中国建造过的最大军舰，也是人类有史以来建造的最大军舰！”
“许总，为什么它的满载排水量只比标准排水量多了13％，十分之一多，美国那边和它差不多同时开工的中途岛级航母，满排比标排多了26％，四分之一多了。我们的广东级为什么会比他们的少一半？”这时，正在甲板上到处看稀奇的中央宣传部部长石子任问道。
石子任是个非常非常优秀的宣传部长，在他的领导下，科社党中央宣传部的战斗力完全可以用爆表来形容。但是他对军舰的了解，也只是泛泛，大概就相当于普通军迷的程度。
“石部长，你这话问得专业。很少人会注意标排和满排的差异。”许维扶了扶眼镜，笑着说道：“会出现这种现象是因为动力不一样，我们的广东级是核动力，美国的中途岛是常规动力。众所周知，常规动力的船只不是烧煤就是烧油，一战之后燃煤动力基本上已经退出一线了，现在的军舰基本上都是烧油的。”
“大型军舰都是油老虎，像中途岛这么大的战舰哪怕是以经济航速运行，每小时也要消耗十几吨燃油，如果是高速状态，每小时就是几十吨油。所以为了保证足够的续航力，大型军舰需要储备大量燃油，至少几千吨。满载排水量当中，燃油就占用了相当大的一块比例……”
“而我们的广东级不一样，它是核动力的，自身不需要燃油，所以它的满排和标排的差异，就远远少于常规动力军舰。像我们广东级这么大的航母，如果是采用常规动力的话，满载排水量会接近13万吨。”许维笑着解释道。
“哦，原来是这样啊。”石子任表示理解。他这次来的目的就是向外界宣传这艘新型军舰，当然详细数据以及涉及机密的东西肯定不会说，但是要特别的夸奖它的壮丽和强大。
广东级确实是空前庞大的战舰，它全长337米，水线宽41米，吃水12米，是中国建造过的最大军舰，也是人类有史以来建造的最大军舰。
而且广东级是集合了中国过去六级航母的建造与操作经验，以及中国所有相关的白科技、黑科技，还有数以十万计数的科学家与工程师的想像力而成。全封闭舰首、11度斜角甲板，四具舰侧升降机，多具对空、对海与火控照明雷达，以及四具电磁弹射器。
其动力系统为4具“金乌4型”增殖快堆，和之前的上海级一样，它不在采用复杂的蒸汽锅炉系统以及汽轮机组，这种传统的“烧锅炉”式核动力了。而是采用更先进的，效率和热能利用率更高的整合式电力推进模式。电力的整合、分配架构也将重新规划，例如在全舰各处设置分区供电系统，并设置一个电脑控制配电系统，使电力的分配合理化。
和增殖快堆配套的是4组热电转换发电装置，发出的电能一部分用于驱动电动机，推动4组螺旋桨工作，作为前进的动力。另一部分电能则通过变电和电控系统输送到军舰的各个角落，作为各种设备用电和生活、照明用电，其中就包括飞行甲板上那四具电磁弹射器。
因为减掉了复杂的锅炉系统、汽轮机组和减速机组和传动系统，也没有了那些蜘蛛网一样的蒸汽管道，以及庞大的燃油舱，不但节省了大量空间和重量，同时也提升了防御力，简化了舰体和舱室结构，使其更容易布置防御，更加坚固。
这些节省下来的空间和载重，一部分被用来作为电池舱。广东级一共设置了8个电池舱，总共放置了2800吨银龙电池，这些电池舱主要是用于电磁弹射器，以及作为备用电能。在不需要高速行驶时，多余的电能就输入这些电池组存储起来，同时这些电池舱也起到了稳压器和保险的作用。
广东级同样是很主流的4轴推进，4组热电转换发电装置可以产生270兆瓦（36。2万马力）的轴功率，在如此澎湃的动力驱动使其极速超过了35节。“金乌4型”增殖快堆更是赋予近乎了�
