燃烧的海洋-第163部分

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在很大的程度上，地形条件决定了地面战术。

朝鲜战场上，可供选择的反击方向只有三个，即西线、东线与中路。

从地形条件出发，西线肯定不是理想选择，因为平原地区更适合高度机械化的联军地面部队，也能使联军的制空权得到充分利用，对于缺乏空中掩护的志愿军来说，在平原上作战本身就是冒险。

如果只考虑敌我态势，中路是最佳选择。

问题是，如果从中路发起进攻，也就是从联军东西两线军团之间打开突破口，必须具备两个条件，一是迅速穿插的突击能力，二是足够多的兵力。只有迅速穿插，才能在联军堵住突破口之前取得决定性胜利。只有兵力充足，才能在打开突破口之后，扩大突击范围，在整条战线上向联军施压。可惜的是，这两个条件都不具备。没有空中掩护，地面部队的突击速度肯定快不起来。在仅有三个主力集团军、而且只能投入三分之二兵力的情况下，要想全线进攻更加不可能。

剩下的，只有东线了。

由实际情况选择了主攻方向，剩下的战术选择就得看指挥官了。

最初的时候，黄峙博盯着第一陆战师。按照他的判断，动用三个集团军，围歼第一陆战师的难度不会很大。不管怎么说，这支志愿军不是小米加步枪的步兵，而是拥有大量主战装备的精锐之师。即便没有制空权，只要战术应用得当，特别是充分利用了进攻开始后的几个小时，就有把握包围第一陆战师。

在一场战斗中歼灭一个美军陆战师，肯定是非常重大的胜利。

只是，其中的困难也非常突出。

最大的问题是，把三个主力集团军放在东部沿海平原上，兵力肯定非常惊人，也就更容易遭到毁灭性的空中打击。

要知道，只要联军反应过来，一个波次的空中打击就能摧毁一个装甲师。

把所有鸡蛋放在一个篮子里，真要有个三长两短，别说取胜，不输得很惨就不错了。

其次，第一陆战师遭到猛攻之后，不见得会突围，很有可能抱团死守，因此进攻将演变成攻坚战，而要想速战速决，就得避免攻坚战。

在黄峙博犹豫不决的时候，二部送来的一份情报起到了至关重要的作用。

“杜鲁门”号等三艘航母已经从夏威夷出发，预计将在数天之后抵达日本。如果联军急于恢复海上存在，这三艘航母就会与第71特混舰队的护航战舰会合，从宗谷海峡或者津轻海峡进入日本海。

以核动力航母的航行能力，五天之后，第71特混舰队就将回到战场上。

显然，这不是什么好消息。

第71特混舰队回来后，联军的远程支援力量将成倍增长。在执行支援任务时，三支舰载航空兵联队顶得上半个美韩空军。即便志愿军能够依靠全面电磁战，在进攻的最初八个小时里抵消掉联军的空中优势，可是在随后的战斗中，志愿军就得承受猛烈的空中打击，而围歼第一陆战师，肯定不止八个小时。

黄峙博不得不改变想法，寻求更大的突破。

可以说，正是这个意外因素，让黄峙博不得不考虑动用第十五空降军。

要想取得更大的突破，三个主力集团军肯定办不到，至少三个集团军的纵深突击能力都非常有限。只有动用空降军，才有能力在更为广阔的战场上作战，也才有希望在联军的防线上打开突破口。

只是，有没有必要因此改变战役目的？

说得简单点，就是有没有必要继续围绕着歼灭某支美军主力部队展开作战行动？

虽然从个人立场出发，黄峙博仍然希望取得开门红，在第一场地面会战中充分展现志愿军的战斗力，让联军胆怯害怕，从而更加轻松的应对今后的战斗，但是现实让他不得不改变想法，如果围绕着某支美军主力部队打，最终很有可能得不偿失，因为扩大战役范围后，志愿军很难在局部战场上获得兵力优势。

没有兵力优势，还打什么歼灭战。

也就在这个时候，联军的防御调整让黄峙博迅速做出决定。

虽然战场情况很不明朗，特别是韩军后撤、美军靠前之后，没人知道联军想干什么，甚至有人认为联军会再次发动攻击，因为只有进攻之前，才会把主力放在前面，但是黄峙博立即做出了正确判断，联军正在加强防线，而且打算在守住防线后，让兵力更加充足的韩军发起反击。

必须承认，黄峙博的直觉非常敏锐。

在情报有限的情况下，能够做出这种八九不离十的准确判断，绝对不是一般指挥官能够办到的。如果不是中国军队已经二十多年没有经历战火考验，恐怕没人相信黄峙博是第一次上战场。

根据这个判断，黄峙博再次让戚凯威调整了作战计划。

既然联军准备打防守反击，而且让并不强悍的韩军充当反击主力，为什么不抓住这个机会，狠狠教训一下气焰嚣张、不知天高地厚的韩军？

只要能大举歼灭韩军，不但能挫败联军的反击，还能顺势打开突破口。

可以说，这就是黄峙博与阿伦的最大区别。

在黄峙博眼里，所有问题都不是问题，反而是获取胜利的机会。

第一百六十章　空中打击

第一百六十章　空中打击

志愿军地面部队大举渡江，联军立即增强了侦察与监视力度。

两个小时之内，联军出动了十多架无人侦察机。只是这些侦察机都没落得好下场，志愿军没再遮遮掩掩，立即用防空导弹回击。在继续派遣侦察机的同时，联军向元山增派了第二架E8C。

只是，联军并没因此感到紧张害怕。

志愿军地面部队刚刚跨过鸭绿江，肯定无法立即发动进攻。只要联军及时扩大空中打击的规模与范围，志愿军就得花上好几天，才能完成进攻准备，而联军地面部队能在此期间做好防御准备。

正是如此，在志愿军渡江开始后不到一个小时，联军发动了第一次空中打击。

战术安排上，皮特上校故意留了一手，或者说故意让韩军尝了点苦头。

当时，联军至少出动了六十架战斗机，其中半数以上是美军的战斗机，包括F15E与F16，但是最主要、或者说最危险的任务却交给了韩国空军，其中包括对鸭绿江南岸兵力集结地的遮断轰炸。

执行这个任务的是十二架韩国空军的F15K。

作为F15E的韩国版本，F15K不但继承了F15E的强大对地打击能力，任务性能还得到扩展，比如可以携带反舰导弹执行对海攻击任务。只是在使用经验上，韩国空军远远比不上美国空军。

按照美军的战术，F15E绝对不是制空战斗机，甚至不允许参加空战。

不是F15E的空战性能不好，而是作为多用途战斗机，F15E的主要任务是打击战线后方数百公里处的敌军战略目标，而不是与敌人的战斗机争夺制空权。因此在使用的时候，美军往往在夺取制空权之后，才让F15E上场，而且在绝大部分时候，F15E都使用射程高达数十公里的防区外弹药。

显然，韩军没有这么丰富的经验，F15K也没有这么好的“待遇”。

在这场战争中，F15K不但执行了大量战场遮断任务，还像美军的A10C一样，经常被派去执行战场支援任务。

结果是，F15K的战损率位于联军各种战斗机之首。

一个多月下来，韩国空军至少损失了十七架F15K，而在战争爆发前，韩国空军仅有三十六架F15K。

虽然在战争期间，美国当局亲自出面，让波音公司加快了生产线的运转速度，把剩余的二十四架F15K交付给了韩国空军，还从美军自己的F15E中抽调了二十四架，改造后补充给了韩国空军，使韩国空军的F15K机群保持在五十架以上，但是超过百分之十五的战损率，仍然让韩国空军心有余悸。

导致F15K战损率居高不下的主要原因，就是缺乏合适的弹药。

很多时候，F15K不得不携带投掷距离不到二十公里的制导炸弹，在强大的防空威胁下进行近距离轰炸。

这次也不例外，十二架F15K携带的全是激光制导炸弹，必须飞到目标上空投弹。

结果可想而知，在鸭绿江附近，韩国战斗机要想完成任务，首先得问问中国空军的防空部队是否愿意放行。

防空作战打得非常干脆，七架F15K在投弹前就被防空导弹击落，剩下的五架仓促丢掉炸弹后转向逃离，结果仍然有两架被防空导弹追上，最终只有三架F15K侥幸逃走，而轰炸任务早就被韩国飞行员抛到脑后了。

韩国战斗机做出的牺牲不是没有意义，至少联军已经知道，渡过鸭绿江的不仅仅有地面部队，还有防空部队，而且是能够立即投入战斗的野战防空部队。更重要的是，联军的电子侦察机借此机会锁定了志愿军的防空系统。

一切顺利的话，下次到来的不会是F15K，而是专门执行防空压制任务的“野鼬鼠”。

在F15K机群被志愿军的防空导弹狠揍了一顿的时候，其他四十多架战斗机轰炸了北纬三十九度线以北的交通枢纽，以及桥梁、隧道等重要交通设施。

联军的意图很明显：阻止志愿军地面部队南下。

虽然工程兵能迅速修复桥梁与隧道，但是总得花不少时间。

现在，联军最需要的就是时间。

第一轮打击之后，联军又对“中间地带”的道路交通系统进行了一次补充轰炸，动用数十架战斗机与数百枚炸弹，给志愿军工程兵安排了更多的任务，也让志愿军不得不在主力部队开进之前出动工程兵。

此后，战场上出现了两个小时的短暂平静时光。

按照联军的安排，第三轮空中打击将重点对付志愿军的地面部队。

为此，联军调集了四十多架F16战斗机，而且都是美军的战斗机，它们的任务就是进行防空压制。

事实上，在F4G退役后，美国空军就没有专业的防空压制战斗机了。

在过去的几场战争中，比如二零零三年的伊拉克战争，执行防空压制任务的不是美国空军的战斗机，而是美国海军的战斗机。海空联合作战时，由谁来做都一样，反正最终目的是摧毁敌人的防空系统。为此在研制下一代防空压制战斗机的时候，美国空军没有作为，全部交给了海军。EF18“咆哮者”就是美国海军的研制成果，而且这种大型战斗机足以承担起以往需要由F4G、EF111与EA6B共同承担的作战任务，既具备干扰能力，又具备硬杀伤能力。

可惜的是，这次美国空军不能指望海军了。

第72特混舰队遭受致命打击时，所有舰载战斗机都被电磁弹头摧毁，其中就包括数十架EF18。虽然第71特混舰队也有相当数量的EF18，但是这些战斗机在之前的作战行动中承担了太多的作战任务，没有留在战场上，而是跟随舰队返回日本，进行全面维护，其中一些还要进行大修。

美军别无选择，只能让F16承担防空压制任务。

挂上专用的电子战吊舱，携带几枚高速反辐射导弹，F16也能胜任防空压制任务，只是仅有一名飞行员，严重制约了F16的作战灵活性，特别是在高对抗强度的战斗中，很难做到面面俱到。

结果是，美军只能以数量取胜。

一次出动四十多架防空压制战斗机，即便只百分之五十的任务成功率，也足以开辟一条空中走廊。

在防空压制战斗机后面，是数量高达五百架的多用途战斗机。

因为有足够的情报表明，志愿军没有获得防空战斗机，基本上丧失了作战能力，不会对联军的空中力量构成威胁，所以安排攻击机群的时候，美军只动用了两个中队的F22A与两个中队的F15C。

这些战斗机不会伴随攻击机群活动，而是在鸭绿江南面一百到一百五十公里范围内建立防空屏障。如果执行攻击任务的战斗机受到空中威胁，可以直接转向规避，把争夺制空权的任务交给防空战斗机。

动用战斗机，只能以多取胜，毕竟战斗机的载弹能力非常有限。

可是数量多了，必然会对联军的指挥系统产生巨大的压力，甚至会因为指挥不畅而导致任务失败。

为此，美军动用了四架B2A，增强打击力度。

这些轰炸机部署在冲绳的空军基地，在三个小时前起飞，正好赶上第三轮空中打击。因为由后方指挥，不会占用前线指挥通道，所以不会对联军的指挥系统产生负担。四架轰炸机携带的炸弹，相当于四十架战斗机的载弹量。因为B2A具有很强的突防能力，所以被安排执行最为重要的任务：轰炸鸭绿江南岸的志愿军兵力集结地，以及志愿军作战物资的临时储运中心。

必须承认，联军的空中打击能力确实异常强大，特别是美军。

换成其他军队，哪怕是欧洲强国的军队，即便在敌人没有空中力量的情况下，也不可能在一次战役中调动数百架战斗机，而且灵活自如的指挥这些战斗机，让它们几乎在同一时间完成轰炸任务。

这个差距，绝对不是靠战术就能弥补的。