燃烧的海洋-第367部分

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坏处是，在到达目的地的时候，E3G必须马上降落。

这就意味着，即便有四架预警机正在飞往布莱尔港，今井利村也不能有太大指望，更别想让这些预警机迅速升空。

问题就在这里，而且无法解决。

F35C机群进行空中加油的时候，E3G必须继续飞往布莱尔港。即便今井利村安排前往布莱尔港的二十四架F35C首先进行空中加油，也只能与E3G同时到达，随后就得单独执行防空巡逻任务。

也就是说，九点左右，空中就没有预警机了。

按照今井利村的判断，如果中国舰队发动第二次攻击，因为第一次攻击在六点二十分左右结束，所以中国舰队的指挥官将在六点三十分左右收到轰炸结果评估报告，在六点四十分之前做出决定，第二批舰载战斗机将在七点之前升空，攻击机群将在八点半到九点之间到达布莱尔港。

如果需要与F35C争夺制空权，攻击行动就会延迟。

显然，在E3G降落之后，攻击就会到来。

面对如此关键的问题，今井利村却束手无策。

印度空军只出动了五架大型加油机，勉强能够支持六十架F35C，如果为E3G补充燃油，就得减少派往布莱尔港的战斗机。更重要的是，E3G比F35C滞后一个小时，如果进行空中加油，最快也只能在九点三十分到达布莱尔港上空，而中国舰队的第二次打击肯定会在九点之前到来。

能够指望别的力量吗？

印度空军靠不住，没有预警机支持的F35C也靠不住。

虽然从理论上分析，中国舰队最多出动三十架左右的舰载战斗机，护航战斗机的数量在十架左右，比F35C机群少得多，但是中国舰队有能力派遣预警机参战，也就有能力用更少的战斗机夺取制空权。

E3G飞往布莱尔港，不但不能带来帮助，反而是羔羊入虎口。

之前的战斗已经表明，中国海军的舰载战斗机会首先攻击预警机，然后再袭击执行防空任务的战斗机。

权衡利弊之后，今井利村做出了一个重大决定。

七点二十五分，在下达了第一道命令五分钟之后，也就是六十架F35C即将完成第一次空中加油，准备分成两批进行第二次空中加油的时候，今井利村调整了部署，让五架加油机为六十架战斗机平均分配燃油，然后所有战斗机飞往“维拉特”号航母，不再分出二十四架前往布莱尔港。

因为只需要为F35C提供飞行六百公里的燃油，所以五架加油机总共还剩下了一百二十吨燃油，可以在一个小时之后，为四架E3G各补充二十五吨燃油，让这些预警机能够直接飞往印度南部的空军基地。

也就是说，E3G也将进行一次空中加油，不再飞往布莱尔港。

下达了这道命令之后，今井利村让正在抢救受损战舰的官兵做好了撤离准备，明确命令所有基层指挥官，如果遭到第二次打击，以确保舰队官兵性命为主，在轰炸期间暂时停止抢修工作。

为此，今井利村还让撤出来的几架直升机做好了起飞准备。

在他看来，中国的舰载战斗机将再次使用反舰导弹攻击两艘小型航母，不会冒险突破印度空军的防空网。

七点三十五分，今井利村让撤出来的十二架F35B升空，飞往“维克兰特”号航母。

虽然“维克兰特”号的主力舰载战斗机是印度国产的LCA，但是采购F22I与F35I之后，印度海军开始与美国谈判采购F35B或者F35C，美国大力推荐F35B，主要就是“维克兰特”号无法安装电磁弹射器，即便F35C能够滑跃升空，也无法达到最大战斗力，短距起飞、垂直降落的F35B更适合“维克兰特”号，也能够直接部署到同样没装电磁弹射器的“维拉特”号上。如果印度海军对Mig29M不够满意，还能在“维克拉马迪亚”号上部署F35B。受此影响，“维克兰特”号上配备了支持F35B作战的后勤保障系统，而且大部分来自日本。

按照印度海军的计划，在这场战争之后，将正式考虑是否采购F35B。

只是，印度海军仍然更加希望获得F35C，因为在最初的作战方案中，是“赤城”号搭载F35C机群参战，配备给“维拉特”号的是印度空军的、经过了上舰改装的六十架LCA战斗机。

日本积极向印度推销F35B，主要是日本是三个F35B的主要装备国，也是与英国同等的研制国。二零二零年，英国计划为两艘“伊丽莎白女王”级航母安装电磁弹射器，同期采购舰载预警机，决定放弃F35B的后继采购合同，甚至打算把已经装备的F35B廉价出售给盟国，所以美国国防部再次考虑关闭F35B的生产线，结果日本加入进来，为两艘小型航母采购了三十架F35B，并且以换购生产专利为名，为这三十架F35B承担了百分之二十五的科研经费。

如果印度海军采购F35B，日本的几家大企业也是受益者。

至于采购F35C，与日本就没有任何关系了，因为日本海军的F35C全部是从美国直接采购的，没有生产专利。

因为美国海军采购了近千架F35C，所以美国并不担心F35C卖不掉。

正是如此，F35B可以直接部署到“维克兰特”号上。至于在这艘航母上，十二架战斗机能否发挥作用，那就是另外一回事了。

今井利村要做的，就是尽量减少可能遭到的损失。

按照他的判断，如果没有办法拦截中国战斗机，那么中国战斗机不但要攻击两艘还没沉没的航母，还会轰炸布莱尔港。

让战斗机留在岛上，只有任人宰割。

至于直升机，因为飞行高度低、飞行速度慢，可以利用地形掩护，避开在中高空飞行的战斗机。

在以往的战斗中，战斗机击落直升机的战例少之又少。

做完这些安排，今井利村也登上了专门为他准备的直升机，只是他没有急着离开布莱尔港，因为中国战斗机将再次到来，只是他根据局势发展做出的判断，还不是事实，也没有任何情报可以证明。

要知道，到这个时候，今井利村还不知道中国舰队在哪活动呢。

今井利村不想当逃兵，即便联合舰队将永远留在布莱尔港，他也要留下来，让那些怀疑他的人相信，他没有抛弃舰队。

很快，今井利村的判断变成了事实。

八点十五分，印度空军的防空雷达探测到了从东面飞来的两个大型目标，判断为中国海军的ZY1预警机。

收到消息时，今井利村正在直升机上研究战场地图。

两架预警机是从东面飞来的，而且直接飞往布莱尔港，让他注意到了安达曼尼科巴群岛以东海域。

接着，今井利村就猛然意识到，中国舰队没有进入印度洋

如果中国舰队在泰国湾西部活动，到布莱尔港的直线距离只有一千四百公里，正好在两种舰载战斗机的最大作战半径内。

只要穿过马来半岛北部的地峡，中国战斗机就能奔袭布莱尔港。

现在才搞明白，已经太晚了。

八点二十五分，布莱尔港附近的五处防空阵地同时遭到轰炸，受损最严重的是正在运转的两部防空雷达，一部是远程警戒雷达，一部是远程防空导弹系统的搜索雷达。随后更多的防空设施遭到轰炸，包括紧急开机的几部防空搜索雷达，以及在之前的战斗中锁定了中国战斗机，却没能发挥作用的火控照射雷达。

轰炸来得很突然，也很猛烈，同样非常精准。

虽然在轰炸过去后，附近岛屿上的印度官兵看到了从头顶上空掠过的中国战斗机，而且是外形与Su30MKI非常相似的J15B，还有一些印度官兵用步枪与机枪进行了还击，但是地面上的防空导弹已经成了摆设，没有雷达配合，性能再先进的防空导弹，也无法对空中的敌机构成威胁。

真正能够派上用场的，只有小口径高射炮，而且是以光学设备瞄准的高射炮。

问题是，在摧毁了主要的防空设施之后，中国战斗机肯定不会低空进入，而会从小口径高射炮够不着的中高空进入。

那些J15B超低空掠过邻近的岛屿，也只是在攻击防空雷达的时候，需要从超低空逼近目标，并且借助附近岛屿上的地形掩护。在完成任务之后，就没有必要继续在小口径武器的打击范围内活动了。

八点三十分，针对日本战舰的轰炸行动开始。

今井利村搭乘的直升机就在港口附近活动，他亲眼目睹了联合舰队最后两艘主力舰被击沉的整个过程。

第三十五章　后方部署

第三十五章　后方部署

轰炸来得很猛烈，结束得也非常迅速。

“翔鹤”号被击中的时候，天空中没有出现反舰导弹的印记，也没有反舰导弹特有的高频啸叫声。虽然今井利村有点无法相信，但是随后发生的事情，让他不得不相信，中国战斗机没有使用反舰导弹。为了彻底干掉两艘小型航母，中国战斗机在布莱尔港上空投下了重磅制导炸弹。

盘桓在两艘小型航母东面的护航战舰挡不住垂直落下的制导炸弹。

战斗机飞行员的眼神再不好，也能分得出护航战舰与航母，因为航母的大面积飞行甲板是最为醒目的特征。

八架J15B投下了十六枚制导炸弹，全部准确命中目标。

唯一让今井利村感到庆幸的是，中国战斗机首先轰炸了印度的防空系统，所以在轰炸航母之前，大部分日本海军官兵已经撤走。到轰炸结束，只有不到一百名官兵伤亡，其中包括两艘航母的舰长。

至于两艘航母的结局，就没有这么幸运了。

虽然锚泊处的水深只有十米左右，但是海床上的淤泥就有十米厚，足以吞噬掉两艘身形单薄的航母。

今井利村目睹了海水吞没航母舰体的整个过程，最终“翔鹤”号只有舰岛上的桅杆伸出了水面。因为受损更加严重，“瑞鹤”号被炸成了三截，侧翻之后被海水淹没，海面上只留下了轻质碎片。

轰炸结束后，战斗并没结束。

因为没有遭遇敌机，所以护航战斗机有足够多的燃油，攻击了港口外的机场，击毁了停在地面上的十几架军用飞机，包括三架出了故障，没能及时撤走的Mig29，以及几架印军的直升机。

九点过，最后一架J25才转向返航。

随后，搭载今井利村的直升机降落到了港口的码头上，这位当了一半逃兵的司令官开始安抚惊魂未定的日本海军官兵。

十分钟后，今井利村收到了一条惊人的消息。

印度空军的五架大型加油机在返航的时候，遭到中国战斗机攻击，在布莱尔港西南大概二百七十公里处被导弹击落。

万幸的是，四架E3G没有遭到攻击。

不是印度空军的运气差，而是五架大型加油机把多余的燃油全都给了E3G，只剩下了能够返回布莱尔港的燃油，必须在完成加油之后立即转向返航。因为收到了布莱尔港遭到轰炸的消息，所以E3G调整了航向，避开了中国战斗机的拦截区域，绕行了数百公里，飞往印度本土南部的空军基地。

到此，这场持续了六个多小时的战斗才宣告结束。

十点四十分，最后一架J25降落到了“黄河”号航母上。

在两轮攻击中，中国舰队出动一百五十七架次作战飞机，以非战斗损失五架J15B、两名飞行员在弹射时受伤的轻微代价，取得了击沉日本联合舰队十艘大型战舰，击落敌机三十六架、击毁地面与战舰上的敌机十八架的辉煌战果。根据日本海军公布的战报，在这场战斗中总共伤亡官兵一千八百余人，还有近千名官兵失踪、大部分都因为没能及时撤离跟随战舰沉到海底。

十点四十五分，牧浩洋把提前半个小时拟好的战报发给了黄峙博。

五分钟后，他收到了黄峙博的回电。

不是恭贺他打赢了第一场海战，挫败了日本海军的锐气，而是一道命令，让他务必率领舰队在四十八小时之内进入印度洋。

电报中，黄峙博没有说到原因。

牧浩洋也有点搞不明白，黄峙博为什么要发电报，而不是通过定向通信系统，直接向他下达命令。

也许，这与他汇报战报有关，因为他发的就是电报。

不管怎么说，这是一道命令。

十一点不到，在让第二批升空的防空战斗机返航后，牧浩洋让舰队转向离开泰国湾，同时把主要指挥官叫了过来。

在四十八小时之内进入印度洋不是问题，问题是走哪条海峡。

之前的战斗让牧浩洋相信，马六甲海峡与巽他海峡里肯定有日本与印度的潜艇。联合舰队覆灭之后，日本与印度将更加依靠潜艇。即便日本海军增派的潜艇无法及时赶到，在安达曼海活动的印度潜艇则很有可能提前进入马六甲海峡，设下伏击圈，让中国舰队不得不更加关注海面下的威胁。

如果印日联合舰队在此期间进入安达曼海，则能与潜艇配合干掉中国舰队。

由此，牧浩洋认为走巽他海峡更加安全。

其他指挥官与他的判断一样，原因也差不多，即印度海军的潜艇不可能在四十八小时之内到达巽他海峡。