燃烧的海洋-第595部分

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，占领军将进行不定期抽查与搜查，并且严惩私自藏匿与拥有武器弹药者。

按照这条规定，交出武器弹药者，都能获得更多的粮食配额。

至于如何惩罚，公告中没有做出明确说明，只是提到了一点，即藏匿武器弹药都将被视为抵抗行为。

显然，惩罚肯定会非常严厉。

受此影响，巴军进驻的行动也暂时搁置了起来。

按照戚凯威的安排，第二十七集团军在二十三日就派遣了两个旅北上，顶替第十三集团军控制占领区。

到二十四日凌晨，换防工作就已完成。

戚凯威下达进攻命令前，第十三集团军已经在新德里方向上部署了二十个突击集群，其中十二个突击集群各加强了一个营，总兵力接近三万，战线后方还有八个支援集群与十二支后勤保障部队。因为实战已经证明，第十三集团军拥有足够强大的作战能力，能够轻易击败任何一支印度军队，所以戚凯威没有让部队集中行动，而是继续以突击集群的方式，从多个方向上发起进攻。此外，戚凯威还为第十三集团军增派了两个陆航旅，投入了数百架倾斜旋转翼运输机。实战已经证明，在绝大部分时候，空中补给比地面补给更可靠，也更能保证进攻速度。

相对而言，最大的问题还是后勤保障。

虽然巴军已经承诺，将增派给北方战场的两个师用于后勤保障，但是戚凯威仍然不大放心，让第二十七集团军调动了一个师与一个旅，专门保护后勤运输线，并且从驻巴部队中抽调了三个工程营，加紧修复印度境内的铁路交通线。当时，中巴军队在北方战场上的后勤力量就超过了五万人。

即便如此，第十三集团军的后勤保障仍然存在很多漏洞。

比如，在全速推进的情况下，第十三集团军每天就要消耗近二十万吨燃油，而后勤保障部队只能提供不到十万吨的运输量。也就是说，即便算上囤积的燃油，也只能保证第十三集团军突进三到四天。

针对这个问题，戚凯威只能尽可能的减轻地面部队的作战压力。

唯一的办法，就是增强空中打击力度。

当时，中国空军在这边投入了六百多架战术战斗机，其中八成是专门为地面部队提供近距离支援的多用途战斗机。此外，巴基斯坦空军还动用了两百多架战斗机，支援与协助中国军队。

问题是，这仍然不足以保证空中打击就能彻底打垮印度军队。

事实上，当时已经暴露出了一个较为严重的问题，即中巴空军的多用途战斗机并不适合执行战场支援任务。

不管是J22、还是刚服役的J32，其对地支援能力都体现在纵深遮断上，即用来打击敌后目标，这两种战斗机的性能都不大适合用来执行战场支援任务，甚至很多飞行员都不愿意执行战场支援任务。

要知道，适合战场支援任务的是攻击机，而攻击机并不是多用途战斗机，有较为独特的性能特点。比如，攻击机一般在低空与超低空活动，不需要多快的飞行速度，也不需要多么先进的电子设备，其主要设计应该针对地面作战需求，比如在地面部队发出请求后，立即提供强有力的火力支援。如此一来，攻击机就应该有较为厚重装甲、至少能够抵抗高射机枪与小口径高射炮的直接攻击，此外要有较为出色的低空盘旋性能、能够尽快对目标发动第二次打击。

问题是，在A10C退役后，世界上就没有一种真正意义上的攻击机了。

在此之前，中国与美国空军都持同样的观点，即配备了先进武器的多用途战斗机能够顶替攻击机。

实战证明，这个想法完全错误。

别的不说，多用途战斗机使用的大多数弹药，包括小直径精确制导炸弹的威力都有点过剩，在执行近距离支援任务的时候，很容易误伤友军，导致很多时候根本无法为地面部队提供支援。

要知道，在A10C服役的时候，根本不存在这个问题，因为A10C除了能够携带威力巨大的炸弹之外，还能携带威力适中的火箭弹，以及火力密集的机关炮，而这两种武器都非常适合用来执行近距离支援任务。

事实上，也正是在第二次印度洋战争之后，中国空军开始研制新一代攻击机。

受中国空军影响，美军也启动了AX项目。

当然，这些都是后话了。

一切准备就位之后，第十三集团军在二十四日上午发起了进攻。

战斗打得非常顺利，基本上没有遇到顽强抵抗。

这也可以理解，因为印度政府已经逃往班加罗尔，留守新德里的八个印军师早就丧失了斗志。再说了，这八个师中，只有一个是装备了T90S主战坦克的装甲师，另外七个都是标准的步兵师。

三月二十五日凌晨，不到一天，第十三集团军就攻入了大新德里地区。

因为新德里是印度西北地区最大的城市，大新德里地区也是最大的城市群，所以第十三集团军没有急于攻占新德里，而是首先包围了新德里。按照戚凯威的计划，如果能够迫使守军投降，就没有必要攻打新德里。

显然，这没有什么悬念。

如果印军不打算投降，就应该死守大新德里地区的外围防线，而不是在遇到中国军队后就一路溃逃。

当然，包围新德里，根本用不了一个集团军。

二十五日上午，第十三集团军只留下了八个突击集群包围新德里，其他进攻部队则继续向前推进。

这天下午，新德里守军在突围无望，或者说根本没有组织突围的情况下，向包围新德里的中国军队投降。

戚凯威计划用一周打完的“新德里战役”，结果只打了一天半。

第一百零六章　陆战队热身

第一百零六章　陆战队热身

新德里战役的结果，多多少少有点出人意料。

虽然攻占新德里非常顺利，但是占领之后却要面对更大的麻烦。

新德里是印度人口第二多的城市，仅次于孟买，也是印度西北地区规模最大、人口最多的城市。根据印度官方在战前公布的数据，新德里的人口超过一千八百万，大新德里地区的人口超过了六千万。

这是个什么概念？

新德里的城区面积只有几百平方公里，大新德里地区也不过几千平方公里，六千多万人拥挤在这么大个地方，生活环境有多么恶劣完全可以想像。当时，在新德里的一千八百万居民中，有六百万生活在贫民窟里，还有大约三百万流浪者与乞丐，每个市民每天获得的干净饮用水不足三升。

可以说，占领新德里比攻打新德里困难得多。

受此影响，第十三集团军在二十六日就停止了进攻。在第二十七集团军无法及时赶上来的情况下，不得不负责治安工作。

这个时候，后勤保障上的问题显现了出来。

因为印度与巴基斯坦之间只有三条铁路，其中一条经过了克什米尔地区，运送能力非常有限，另外一条在南部地区，主要为巴军提供后勤保障，所以即便打通了铁路线，能够及时运入印度的物资也非常有限，补给的速度远远跟不上消耗的速度。

更重要的是，印度政府离开新德里的时候，几乎带走了所有库存粮食。

没带走的，也被印度军队付之一炬。

别的不说，养活六千万人，就是个大问题。

这些人，每天至少要消耗掉六万吨粮食、十五万吨饮用水、以及大约五万吨其他生活必须物资。也就是说，仅满足六千万人的生活需求，每天就要向新德里运送二十六万吨各类生活物资，一个月就是八百万吨。以当时的情况，中巴军队最多在一个月内向新德里运送五百万吨物资。

戚凯威不得不暂时停止进攻，着手解决物资运送问题。

如果仅仅保证六千万人生活，问题还不是很大，毕竟中国空军有一支足够强大的运输机群，陆军也有足够多的倾斜旋转翼运输机，只要新德里的机场恢复运转，物资运输问题就能得到解决。

只是，这绝非长久之计。

要知道，安顿平民已经占用了大部分运输资源，部队无法继续进攻，而且空运的代价也十分高昂。如果拿大型运输机运送粮食，往返飞行一趟消耗的燃油的价值就超过了运送粮食的价值。

要想解决这个问题，就得打通铁路交通线。

一列挂五十节标准车皮的列车，一趟能够运送五千吨粮食，而一条单轨铁路线一个月至少能够发送三百列，一条双轨铁路线一个月则能发送上千列。也就是说，只要能够打通一条铁路线，就能解决物资运送问题。

不过，这得有个先决条件，即这条铁路必须通往某座港口。

只有把铁路线与海运航线连接起来，才能保证从中国国内发送的物资，能够源源不断的送到占领区。

更重要的是，这必须是一座印度的港口。

原因很简单，巴基斯坦的卡拉奇港已经船满为患，吞吐能力已经达到极限。

当时，离新德里最近，而且最容易得手的就是肯帕德湾左岸的包纳加尔。问题是，到三月二十六日，巴基斯坦军队离包纳加尔还有数百公里，而且没有南下，仍然在北面与印军作战。

摆在戚凯威面前的问题就是：有没有必要出动一支地面部队去攻打包纳加尔。

显然，直接从地面进攻是最愚蠢的选择。

三月二十七日，戚凯威跟牧浩洋通了电话，提到让陆战队在肯帕德湾登陆，攻占包纳加尔，然后北上与巴军会师，第十三集团军则从新德里南下，攻占斋蒲尔，然后与阿杰梅尔的巴军会师。

只有这样，才能以最快的速度打通这条战略铁路线。

当时，戚凯威还提到了另外一套方案，即增派陆军部队，顺恒河而下，攻占坎普尔与勒克瑙，打通前往尼泊尔的交通线。

只是，这个提议根本没有意义，或者说是用来与牧浩洋讨价还价。

要知道，当时尼泊尔与印度还没有通铁路，因此就算打通了公路线，后勤保障问题也无法得高根本解决。最重要的是，增派陆军作战部队，只会进一步加大保障负担，而不会起到减轻负担的效果。

显然，牧浩洋也没有更好的选择。

当天，他就跟庞跃龙通了电话，让庞跃龙派一支登陆舰队与一个陆战师过去，以瓜达尔港为基地，在肯帕德湾登陆。

晚上，已经到达安达曼海的登陆舰队就出发了。

当时，登陆舰队里有两个陆战师，一个主力陆战师与一个常备陆战师。

按照庞跃龙的安排，这两个师将是登陆印度的主力部队。虽然他不大情愿在肯帕德湾打一场登陆战，毕竟这与计划不同，但是第二支登陆舰队要到四月十日之后才能到达，他手里就只有这支登陆舰队。

当然，在肯帕德湾让陆战队热身，也是一个不错的选择。

要知道，在十年前的战争中，陆战队的表现算不上优秀，承受了过重的伤亡，而在这十年内又没有打过大规模战争。不管庞跃龙有多么自信，他都有足够的理由，让陆战队在踏上关键战场之前，熟悉一下战场情况。

这天晚上，修复了动力系统的“长江”号航母也在两艘驱逐舰与四艘护卫舰的陪同下踏上了回国的航程。因为核反应堆没有受损，所以“长江”号只需要修复蒸汽轮机与更换几台发电机。起航之前，工程师对航母做了最后一次检查。按照海军的安排，“长江”号将在特遣舰队的护送下离开阿拉伯海，在斯里兰卡的加勒港与南海区舰队会合，然后跟随船队一同返回广州。

当时，在是否需要修复“长江”号的问题上，海军内部有两种不同的意见。

部分人认为，根本没有必要修复“长江”号，因为受基本设计限制，“长江”号无法搭载第五代战斗机，也就无法在未来战争中发挥关键作用。如果进行改进，除了需要占用船台周期之外，还要花费大笔预算。仅从修复花费上讲，就相当于建造一艘“昆仑山”级的三分之二。

当然，也有部分人认为应该修复“长江”号，并且进行必要改进。

最终，牧浩洋采纳了后者，即修复“长江”号，并且为其安装两座一百二十米长的电磁弹射器。只是，“长江”号在修复之后将转为预备役，不再编入作战舰队，主要用来在后方培训飞行员与舰队官兵。

要知道，在“黄帝”号退役后，中国海军就没有训练航母了。

虽然在日常使用中，各大舰队承担起了培训飞行员的任务，也取得了不错的效果，但是效费比非常不理想。别的不说，“昆仑山”号与“天山”号在服役三年后，就对弹射器进行了第一次全面大修，花掉了近五亿元维护经费，而其设计寿命应该是五年，主要就是日常训练太多，导致弹射器提前报废。受此影响，“昆仑山”号与“天山”号还不得不在造船厂停靠半年。如果有训练航母，这个问题就不会存在，至少没有必要让现役航母因为弹射器等设备故障，把在役时间耗在造船厂里。要知道，以“昆仑山”级航母的造