工业之动力帝国-第51部分
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王海阳叹了口气说道：“现在大环境不太好，很多厂子都开工不足，部里也有为难的地方。不管怎么说东德的工业水准还是比我们国家强很多的，海平今天看上东德什么了”
梁海平把243型电力机车，和dbm资料递了过去。
王海阳接过资料看了一会说道：“技术上的事情我帮不上什么忙。海平要是需要团里支持尽管提。”
“王局，省里这回来东德是打算引进医疗设备和矿山机械吧？”梁海平问道“恩，主要是这两种。还可能购买一小批机床。”
“王局能不能把铁路大修厂的引进计划也放到省里，毕竟省里出面总比我们自己出面要强许多。”
王海阳想了想说到：“海平，前些时总理刚在东德做完国事访问，这回我们过来参展，东德将会举办一个“民主德国是中国可靠的贸易伙伴”活动，针对我们国家提出的采购项目，东德会举办专题性的科学技术座谈会及新技术演示会。我把海平的采购计划报到这个活动里去，到时候开针对性的座谈会时海平在和东德的相关人员详谈。”
“那可太好了，太感谢王局了。”梁海平有些兴奋的说道。
梁远消灭掉那个苹果不久，梁海平起身告辞。回饭店的路上梁海平笑呵呵的说道：“小远，现在时机到了没有？”
“小叔，我又不是大仙，真没想到经贸团能这么快过来。”梁远真没想到这回国内会派出如此大规模的展团。
“小叔的那几台空调扇挥的作用还是蛮大的嘛”
“那当然。”梁海平想起自己送空调扇时，外贸厅后勤处于处长那副感激的模样“海平你可算帮了我大忙。这天越来越热我们在257厂定的空调扇连影都没有呢，厅长都找我问好几次了。”
连续两天，梁远天天泡在四号馆里，了解每一个展出的厂家，把后世的一些技术同眼前的成果做对比验证，研究未来下手时的优先次序。
梁海平到是天天去荣誉酒店。向王海阳请教一些跨国贸易结算以及以货易货上的问题。
八号傍晚梁海平终于接到邀请，九号上午民主德国的统一机车企业联合体的总经理海因里希？约肯？阿德利亚斯和民主德国的铁路设计工程局，邀请梁海平参加轨道车辆技术科学会。邀请函最后提到届时民主德国的外贸部的高级官员将会列席这次活动。
梁远看着手中的邀请函抓了抓头说道：“小叔，明天你去开会吧，反正车底和机头的技术特点你也知道的差不多了，估计明儿就是官样文章，具体的引进合作还得在我们考察了统一机车厂之后才能详谈，小叔把东北机车厂的辉煌历史介绍下，然后做出对车底和机头感兴趣的样子就好了。”
梁海平点了点头说道：“好的，小远你明天还去四号馆么？”
“不去了，明天在饭店老实呆着，整理下这几天的收获，这个会议太正规了，否则我倒是想跟着小叔一起去看看。”
九号，梁远睡了个大大的懒觉，接近中午才爬起来洗漱吃饭，又花了一个下午整理这些天在四号馆收集到的工业自动化方面的资料。
东德很多行业都实行国家垄断，同铁路系统的统一机车联合体一样，东德的工业业自动化大部分都属于位于德累斯顿的国家数据处理企业联合体，在企业效率上来说这不是一件好事，工业自动化种类繁多，集合到几家大企业里意味着臃肿的机构，低下的效率。可这种模式对于想打包引进的梁远来说却是足够好了，只同一家打交道就会获得所有的东西，简直在美妙不过了。
苏联解体后国内受惠的只是些军工产业，对于国内的工业体系来说并没有得到什么实质性的好处。西德兼并掉东德之后自然对东德的工业自动化水平看不上眼，东德取得的技术成果被统统废除。直接换成了西德那套成熟的东西，西德看不上不代表东德的东西不够好。
以铁路列车控制系统为例：两德合并之后德铁只花了一年的时间，通过人员整合，变更管理体系就使得东德的铁路效率，由原西德3o％提升到了5o％，达到了6分钟车间隔的水准。而直到21世纪，中国高铁路建成之后我们也只是达到了5分钟的最小车隔而已。而且这个水平随着温州7。23的那声巨响灰飞烟灭，中国高铁又恢复两位数字的最小车间隔。
还有两年多东德就会解体，在东德解体之前把自己感兴趣的东西统统搬回国。对梁远来说将是一个无比巨大的挑战，前世东德解体的果实被西德一口吞下，经过一年的消化之后。统一的德国连续五年经济增长过1o％，想想西德庞大的经济基数，就知道这个果实有多么诱人了。
直到晚上八点，梁海平才从外边回到酒店。
梁远看着梁海平有些泛红的脸膛说道：“啥时候东德也和老毛子一样酗酒了？”
“今天算是社会主义大家庭的聚会，小叔至少看到了七、八个国家代表，上午开会介绍统一机车联合体的产品，下午去了莱比锡火车站参观实物，晚上会餐，果然是一点正事儿没谈。”梁海平感叹的说道。
“小叔提列车引进协议没有？”
“说了，下午参观时小叔可是重点照顾对象。民主德国那个外贸部的官员始终陪同在我身边，问我打算购买多少台车底和机头，我一直含糊着。”
梁远想了想说道：“可以答应他们订购两个编组的车底，在民主德国制造一个编组不过参与制造的人员必须有一半都是中方的，剩余的十八辆在本溪制造。由民主德国派专家指导我们生产并转让所有制造技术。”
梁海平想了想三十六辆车底订单不算少，采购金额至少在六千万人民币以上了。
“那243型机头呢？”
梁远忽然诡异的笑了起来然后对着梁海平说道：“85年我们在苏联定了1oo台8g型电力机车用于晋煤外运，今年大秦铁路完工后，台8g机车即将交付，德国人看到这个估计是坐不住了。”
“小叔你可以和德国人说，目前大秦铁路的电力牵引机车应该是足够了。不过明年我们的成渝铁路电气化改造即将完成，我们可以先引进5辆243型机车做试验性运行，不过在购买机车的同时必须转让技术以便于我们做适合中国国情的改进。”
梁海平说道：“小远5辆243型机头也就三、四千万左右，这么少的金额转让技术怕是不太好谈。”
“小叔，等到九月份绥芬河大市场彻底建好之后，我们可以邀请东德的有关部门去那里考察，到时候我们从新做套价签，承诺东德可以直接使用本国货币购买绥芬河大市场的中国商品，无需使用外汇结算。”
梁海平被梁远这个建议彻底的镇住了，愣愣的看着梁远一语不。东德的货币真实购买力在87年远不如人民币，否则中国就不会和其签署以货易货的贸易了。
梁远哈哈一笑说道：“小叔，咋了？”
“小远，你这个建议实在是……”梁海平想了半天也没想出来合适的形容词。
“小远日用品可不是火车之类的工业品，先不提能赚多少钱，你想过我们一年会收到多少东德货币没有，我们拿着这么多东德的钱做什么啊？这里除了工业产品没有什么商品能赶上国内的”
“小叔是想说我败家吧”梁远笑着说道这个问题真的没有办法和梁海平解释清楚，两德合并其实可以说是西德花钱把整个东德买下来的，正式合并前西德政府承诺，东德国民可以把手中的东德马克按一比一兑换成西德马克（限额4ooo），企业债务债权可以按照二比一兑换成西德马克，海外人士手中的大量东德马克可以按三比一兑换成西德马克。
这个协议在梁远看来就是合理的抢劫，拿羽绒服来说一件现货至少可以在东德卖4oo多马克，三年后可以换成14o西德马克，折合美元大约在35元以上。梁远明的空调扇出口到国外才合47美元一台，87年一件羽绒服在国内的生产成本顶天能有4o元，金额大鳄索罗斯92年狙击英镑和97年横扫亚洲时资金的收益率也不过在3o％左右，哪有梁远这种翻着跟斗赚钱来的爽快。
最爽快的还是美国搞翻苏联，那已经不能用抢劫来形容了，可惜那早就被老外盯得死死的了，自己除了搞些实物想在汇率上捞一笔纯属做梦，不明来历的大额资金进场，几个大震荡下来就能让你死翘翘。
梁远低着头想了半天，也没想好该怎么向梁海平解释，其实这种问题根本就无法解释。
“小叔，东德的货币含金量高达o。399比人民币可高多了，实在花不出去的话我们和东德政府申请换黄金好了，243型电力机车对大修厂很重要，暂时我们还无法购买很多台，只能这么办了，反正东德这么大的国家也黄不了。”梁远只能信口开河的胡编乱造。
梁海平哪里能搞清楚货币含金量这么复杂的问题，听梁远一说可以换黄金，心就放下了一半，在想到这个侄子行事虽然让人琢磨不定，可短短半年光景折腾出这么一个大摊子出来，绝对是非常之人干非常之事，自己这脑袋不理解侄子的思路也是正常。
梁海平点了点头说道“好吧，要是这样估计谈判会很繁琐，但东德方面答应下来的可能还是会很大的。”
梁远看说服了梁海平，长出了一口气，心想只要有小叔支持这个计划基本就是稳成了。
ps：搞了个五千的大章，明儿争取两更^_^！~！
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第42章 不要整体要散件
作为乘务长，尤尔根？安吉丽娜在莱比锡至德累斯顿的一等列车上已经工作了三年。昨天上级交给了她一个重大的任务，为来自遥远中国的社会主义兄弟介绍dbme双层客车车厢。安吉丽娜十分高兴地接受了任务，在她看来由父亲主持设计的dbme双层客车是世界上最好的列车。
莱比锡中央车站始建于1899年，在二战中幸运的避开了苏军的炮火和盟军的轰炸保存至今，车站的贵宾候车室曾作过威廉二世的临时行宫，极具德国传统建筑特色。梁远坐在松软的沙上，欣赏着屋内巴洛克风格的装饰，身边的梁海平在翻译的帮助下和陪同的东德外贸部官员扯着官样文章。
与梁远一行一起同行的还有几张东方面孔，看着其衣服上的领袖胸章就知道是那个国家的了，没听说北韩有过双层客车啊，梁远纳闷地想着。
在梁海平的提议下，一行人提前走上站台，等待列车进站，几分钟之后红白相间的243型电力机车牵引着浅蓝色车体的dbme出现在视线的远处。随行的民主德国外贸部官员指着远方的列车说道：“dbme双层客车在我们国家已经有过5o个编组在营运，从86年上线至今没有任何故障生过。”
243型机头在身边滑过之后，梁远看了一眼东德的列车编组，只有8节，列车停稳之后。滑轨式折叠车门悄然打开，东德车站采用了西方常用的高站台，站台和列车地板平齐，乘客可以很轻松的在列车和站台上往来。
梁远也是第一次登上dbme双层客车，车厢侧壁选取的是奶白的色调，棕黄色的车底地板上铺着一条深红色的地毯，车厢顶端的正中镶嵌着一排乳白色的长方形照明灯。浅灰色的**座椅采用民航的2＋2方式布置。登上车厢2层之后，视野豁然开朗，大面积铝合金车窗看起来赏心悦目。车厢内人员不多。只满座了三分之一，座椅的包裹性十分良好，让梁远意外的是前排座椅的靠背上居然提供了小板桌。
刚刚坐下。一位金碧眼穿着咖啡色套裙的女性走了过来，听着翻译向梁海平介绍这位叫做安吉丽娜的乘务员，梁远看着眼前的汹涌的波涛，心想老子卖个萌会不会被这头小奶牛抱进怀里。
列车启动之后梁海平到是老实的坐在座位上，逐渐把昨晚和梁远商量好的台词，一点一点的透漏给东德的外贸部官员。梁远仗着自己年纪小满车厢的乱窜着，十五分钟之后大致对dbme车底有了个评估，装饰上和92年南京厂产的25b型双层软座车底差不多，估计可靠性应该会比南京厂的强许多。
就是不知道车底的自动化程度怎么样了，东德的车底都是采用分散式供电。每台车底自带柴油机，电机，空调机，在检修上比集中供电的车底麻烦许多，梁远在车厢远端找到了管理空调的配电室。推了推拉门现是上锁的。
安居丽娜在中国客人身边站了一会，没看到客人有参观列车的迹象，决定回乘务室送几份咖啡上来，下了楼梯却看到那位东方小朋友正试图推开配电室的拉门，大概是找不到卫生间了吧，安吉
