工业之动力帝国-第70部分
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吃完饭，苏良宇很有眼色的站起身，准备同三个技术员一同回房间休息，却被梁远使劲扯了一把，苏良宇只好让三个技术员先回房。
梁远带上门，在房间里来回踱着步却没有说话，苏良宇看着梁远一副低头沉思的模样也没出口询问，而是同梁海平继续说着剪彩的事情。
“海平，梁段长还没上来大概是被曲市长拉住不放吧”苏良宇笑着说道梁海平点了点头说道：“自从东德专家团到了本溪之后，曲市长每周都要抽时间来厂子转转，每次见到我都问起车辆用钢的事情。”
本溪虽然以钢铁为立市之基础，但在8o年代本溪_市内有两家大型炼钢厂同时存在，一家是国家的直属央企辽东钢铁厂，钢产量29o万吨/年。一家是本溪的市属企业南台钢铁厂，钢产量才6o万吨/年。对于地方政府来说，直属央企的辽东钢铁厂算是半个外人，南台钢厂才是市里的亲儿子。曲兆国频频往机车厂跑，一个是机车厂复兴之后，企业规模不亚于两大钢厂，还一个就是想把车厂的钢材订单拉到南台钢铁厂去。
“厂子的冲天炉和真空炉加起来，一年生产三万吨钢材很轻松，一辆双层车底大概要用掉45吨钢材，按照现在的钢产量我们一年大约能生产6oo辆车底，在不生产机头的情况下自给自足都完全够用。”
“曲市长是想问我们能不能上货车车底吧？”苏良宇问道。
整个八、九十年代，国内客车车厢的保有量一直在四万至五万辆之间浮动，而货车车底的数量十倍于客车。
梁海平点了点头说道：“曲市长也问过我这个问题，不过每次都被我糊弄过去了，这回看着大哥了肯定是打算弄清楚的。”
梁海平停顿了一下，哈哈大笑着说道：“就算曲市长想破头也不会明白，我和大哥都是戳在外边的幌子而已，真正管事的那时候正忙活期中考试呢。”
苏良宇听着梁海平说完也跟着哈哈大笑了起来。
梁远倒是听见了梁海平最后的一句话，大声说道：“小叔，我和机车厂可是一毛钱的关系都没有，我的工作关系还挂在铁路大集体呢。”
梁海平知道扯起歪理来三个自己也不是梁远的对手，看见梁远恢复了正常直接问道：“小远想什么呢，连饭都忘记吃了，还把老苏也拉下水了？”
梁远嘿嘿一笑说道：“这事儿还真跟老苏关系挺大的。”
梁远把苏良宇未来推广微处理器时所遇的难题说了一遍，又把自己打算用银行充当产业规划者的目的解说了一遍，最后说道：“小叔，深圳开拓银行今年上半年就行股票了，不过这东西属于资本主义社会的新鲜事物，虽然地处特区也是卖得十分不好，小叔这几天安排下工作，我们抽时间去趟深圳。”
梁海平和苏良宇听梁远说完面面相觑，无语以对。
苏良宇沉默良久叹了口气说道：“在美国有位股市天才，前些年他只用了五年时间，就在可口可乐的股票上赚了2o多亿美元，他也是在小远这个年龄时开始创业的，不过和小远的展度比起来还是远远不如啊，我现在非常好奇十年、二十年之后，小远会把企业展成什么样子，到底会从事哪个行业”
梁远看着梁海平也附和着点头，抓了抓头的笑着说道：“老苏你这么说搞得我压力很大的，2o亿美元啊，好大的幌子呢，我这辈子能不能赚到都两说呢。”
苏良宇好奇的追问道：“小远，以后你到底打算从事哪一行啊。”
“造飞机，以后给你和小叔一人配一架”梁远笑吟吟的说道注1：cr金属铬、mo金属钼、v金属钒。（未完待续！~！
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第67章 广深铁路
梁海平看梁远说造飞机时笑得跟朵花似的，根本就没往心里去，有些疑惑地问道：“小远，你打算买多少深圳开拓银行的股票？”
“小叔，除去东德项目和各个实验室的预留，现在能调动多少资金？”
梁海平想了想说道：“大概能动用一千九百多万，小远打算都带走？”
梁远点了点头。
梁海平咂了咂嘴，有些不放心的说道：“银行可不比工厂，什么都不生产只能和钱打交道，有人来存钱得给人家利息，贷款相当于把钱给别人花，这要是万一赔了……。”
在梁海平眼里投资建企业，不管是厂房还是设备或是产品，都是实实在在的东西，就是赔了也知道哪里出的问题，最坏的情况也不过是转产罢了，可银行这东西啥也看不见，把钱放到别人手里，怎么看怎么觉得悬乎。
梁远想了想，也觉得东北机车厂现在非常不务正业，顶了个铁路车辆企业的名头，却建了冶金，电燃气轮机和微处理器三个不挨边的实验室，要是在弄个银行出来更是不伦不类了。
“小叔，放心吧，你看我啥时候赔过，再说咱现在家大业大，这几个小钱还是能赔得起的。不过，这笔款子不要经过机车厂的帐了，直接从铁路大集体那边走好了。”梁远笑着说道。
成立三大实验室时梁远都借得东北机车厂的名头，实验室的日常管理和资金往来都是挂在机车厂的名下。毕竟东北机车厂也算是老牌央企曾经赫赫有名，说动别人跳槽过来就职，可比梁远随意捣鼓出来的那个“本溪车务段第三多种经营办公室”强多了。
梁海平听完知道梁远决心已下笑着说道：“小叔到是希望你把这个记录一直保持下去。”
苏良宇第一次看到梁远从头到尾的决策机车厂事务，看着梁远轻轻松松就决定了上千万资金的去向，梁海平毫不犹豫的执行，不禁暗自咂舌，虽然听梁海平提过几次。机车厂能有今天全是梁远的功劳，可亲眼所见感触尤多，对梁远才是使企业飞展核心的认识又深了一层。
放下银行的问题。三个人又聊起了盛京建设中的南湖微电子实验室，直到夜深才散去休息。
原来梁海平打算同25bs双层车底一同进京，见证双层车底在部里进行的环线实验。梁远提出去深圳之后只能把这件事情安排给别人，到是梁江平得知梁海平抽不出时间之后，把事情揽在了身上，机车厂是段里的下属企业，梁江平去部里参加环线实验也算名正言顺。
三日后，梁远和梁海平在盛京桃仙机场登上了盛京至广州的6659次航班，经过5个小时的飞行后，两个人踏上了这块目前中国最有活力的土地。
出了飞机舱门，热浪扑面而来，登机的盛京气温已是零下。而广州还处于穿短袖的季节。梁远眯着眼睛适应了一会有些刺眼的阳关说道：“小叔，让你带裤头背心没错吧，这地方现在还吹空调扇呢。”
梁海平揉了揉梁远的头笑着说道：“直接去深圳么？不在广州呆了？这里的小吃全国有名呢。我夏天来时很多吃的都叫不上来名字”
梁远点了点头说道：“恩，直接去深圳，明年的广交会我要是能抽出时间在来逛广州好了。”
8o年代的广州白云机场离市区极近。出机场十多分钟就进入了广州市区，两个人叫出租车直接开到广州火车站。
下车后两个人直奔售票处，买好车票两个人说笑着走进候车大厅，梁远意外的现大厅里挂着一条很长的横幅，上边写着热烈庆祝广深铁路复线正式通车营运。
梁远指了指横幅对着梁海平说道：“小叔，看到没。在国内除了京沪线之外，就这条铁路最著名了，等部里的环线测试通过之后，小叔可以在这边下些力气，广深铁路是最有可能订购双层车底的。”
87年，广州至香港的客运车底还是东德进口的24型车底，和东北机车厂引进的双层车底一脉相承，都是民主德国生产统一机车厂生产的。更重要的是广深铁路被誉为中国铁路改革试验田。早在83年，广深铁路就从广州铁路局划出，依托广深铁路，中国铁路改革的“第一号种子”的广深铁路公司在深圳成立。
国家允许广深铁路公司从高度集中的国家铁路管理体制中脱离出来，实行“自主经营，自负盈亏，自我改造，自我展”的经济承包责任制，国家不给分文，广深铁路公司自行承担广州至深圳间铁路客货运输和对外服务业务，实行客货运输价格上浮5o％和上缴利润递增包干的特殊政策，并靠自身创造的利润来自行分阶段完成广深铁路复线改造建设。
广深铁路公司有**的设计施工审核权、客货运输经营权、行车调度指挥权、对外业务洽谈权和外汇留成使用权。广深铁路公司改革之后，大大加快了铁路工程进展度，缩短、简化了铁路工程设计审批程序，不到四年广深铁路公司就自力更生的完成了广深铁路复线建设。
可以说目前席卷了整个中国铁路系统的大包干政策，正是始于广深铁路公司。
梁远清醒的认识到，眼下部里对双层车底虽然热心，可终究不是南京厂那种亲儿子，东北机车厂盈利多寡和部里可是一毛钱的关系都没有的，当双层车底通过环线检查，部里想要的名声到手之后，双方合作的基础算是不复存在，因此就不要指望部里会大力推广双层车底了，不下绊子梁远就谢天谢地了。
东北机车厂生产的25b型双层客车，若想在铁路系统打开销售的突破口，选择**营运的广深铁路公司是最合适不过了。目前广州至深圳之间虽没有新世纪之后，平均不到十分钟就始一趟列车那么频繁，眼下也达到了二十分钟一趟的频率。
梁远看着梁海平有些疑惑的目光，把广深铁路公司的来历特点同梁海平细说了一遍。
梁海平恍然大悟的说道：“一会上车了，我可得在车上好好溜达溜达，看看我们的双层车底比现在广深线上营运的车底强多少。”！~！
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第68章 特区深圳
民主德国作为社会主义国家，对面子、国家形象之类的问题十分重视，因此东北机车厂引进的dbme双层客车是东德刚研制出来最新车底，型号也是同款车底中最为豪华的一款。
单就列车车窗来说，由于双层车底采用了最新型号的空调和先进的控制系统，使空调的故障率大大降低，因此双层车底采用了不可开启的，整体式大面积密封玻璃窗。而广深铁路配备的24型车底还是采用的可开启的分段式玻璃窗。。
走进候车大厅之后，梁远站在候车室中央寻摸了一圈，终于在角落里现了旅客询问处。
“小叔，等我一下”梁远说完向旅客询问处跑去。
梁远敲了敲旅客询问处的玻璃窗，一位四十多岁的中年妇女呯的拉开窗口，有些不耐的问道：“什么事？”
梁远掏出一元钱，笑着问道：“阿姨，我可以买一份最新人民铁道报么？”
人民铁道报从来都是免费配给铁道部下属的3等站，和特快列车的软卧车厢。梁远从本溪出来时，最新的一期报纸还在盛京路局没有运到本溪站。
中年妇女诧异的看了梁远一眼，然后在办公室里找了一会，翻出几张报纸递给梁远说道：“这个是免费的，你拿去吧。”
梁远一边道谢一边麻利的接过报纸，刚把报纸拿出窗口中年妇女呯的关上了窗子，梁远转过身苦笑了一下，真不知道该怎么评价这位中年妇女的服务。
梁远快的翻看着最新的人民铁道报，果然在二版上现了双层车底下线的消息。
人民铁道报用了半个版面来介绍双层车底的优势，又用了小半个版面来介绍新车底的性能和数据，在文章结尾歌颂了部里锐意改革，开拓进取的工作作风，最后总结了铁道部在研制新车底上的英明领导。
可怜的东北机车厂只在文章的最后一句话冒了个泡，新型25b—s型双层客车将于十一月九日从东北机车厂启程，前往铁道部的环形车辆检测线做性能测试。而同25b型双层车底一起去环线做检测的243型电力机头，在人民铁道报上连露脸的机会都没有，彻底被无视了。
梁远看着报纸无奈的叹了口气，铁道部的垄断作风真不是盖的，不仅对外垄断，对内也是一样，东北机车厂好歹也算是纯正的路内企业，只因为挂了个大集体的名头，就这么被赤1uo裸的歧视了。
想着前世铁道部那句著名的“不管你信不信，反正我信了”的格言，梁远摇了摇头，不管怎样，东北机车厂算是混进铁路设备供应商的圈子了，比起前世那些被铁道部一纸命令拦在门外的国企、民企可幸福多了。
回到梁海平身边，梁远先把手中�
