燃烧的海洋-第106部分
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除此之外，工作在米波频段的战略预警雷达也是不错的探测工具。
包括F22A在内，任何隐身飞机针对的都是分米波段与厘米波段的短波雷达，在长波雷达面前将原形毕露。
只是长波雷达的探测精度非常有限，达不到火控标准，甚至无法引导作战飞机。
更重要的是，长波雷达的天线非常巨大，无法装在空中平台上，即便部署在地面，也难以机动部署。
受这些因素影响，长波雷达一般部署在大后方，执行战略警戒任务。
中国东北地区，只在长春附近有一台长波雷达。
离战场太远，雷达根本发挥不了作用。
虽然黄峙博想尽办法，还利用陆风烈向沈阳军区施压，但是军区司令部一直不肯把警戒雷达送往前线，陆风烈也不大支持这么做。
原因很简单，战略警戒雷达是国家防御系统的重要组成部分，负责战略预警。
把如此重要的雷达送往前线，不但非常麻烦，会在短期内丧失面对东北方向的战略预警能力，还无法做到保密。
陆风烈不是不肯帮助黄峙博，而是让他有点耐心。
按照陆风烈的要求，总装备部以分散采购方式，订购了一套新的战略警戒雷达。一个月之后，这部雷达就能交付给志愿军。
没有长波雷达，只能利用已有资源。
此时，空中至少有八架预警机，两架KJ2000与六架KJ200。
最东边那架KJ200在珲春市上空，最西边那架KJ200在海洋岛上空，八架预警机与元山的直线距离都不超过三百五十公里。以元山为中心，这八架预警机的分布范围超过了一百三十度。
因为F22A会前出部署，所以实际探测范围在一百五十度左右。
依靠战术数据链，八架预警机探测到的信息全部汇总到地面指挥中心，由高性能计算机处理后，发给直接指挥空战的预警机。
晏鹰搏就在这架预警机上。
“还有多久到达联军优势空域？”
“不到十分钟。”
晏鹰搏拍了拍空中引导员的肩膀，低头沉思起来。
“怎么样，想好怎么打了吗？”
“早就想好了，只是……”晏鹰搏回头看了眼贾定康，说道，“情报中，没有提到元山有战区防空系统。”
“这有什么关系？”
“联军会不会早有警觉？”
贾定康愣了一下，随即锁紧眉头。
晏鹰搏迟疑了一下，对引导员说道：“与侦察机遭遇前，那四架F15C的速度、高度分别是多少？”
“速度不到一马赫，高度为一万二千米。”
晏鹰搏若有所思的点了点头，似乎想到了什么。
贾定康没有打扰他，耐心等待着。
“老贾，我飞J8C的时间不长，那种战斗机的加速性能怎么样？”
“很不错，特别是在高空。”
“跟F15C相比呢？”
“旗鼓相当吧，即便在高空，也好不了多少。”
“也就是说，那四架F15C有足够的时间爬升到二万五千米，它们却没这么做，而是在一万五千米的高度上发射了导弹。”
“也许是个战术错误。”
“可能吗？”
贾定康点了点头，没再多说什么。
“联系机群，立即转向。”
引导员回头看了眼晏鹰搏，有点不大明白上尉的意思。
“照我的话做。”
贾定康点了点头，引导员才开始联系J10A机群。
“如果F22A正在逼近，就得跟随J10A机群转向，把侧面暴露在我们面前，留下蛛丝马迹。”晏鹰搏看了贾定康一眼，又说道，“老贾，你得告诉后方，联军很有可能已经知道我们的作战意图。”
“你盯紧点。”
贾定康没有迟疑，赶紧去联系指挥中心。
如果联军早有准备，肯定会遇到很多预料之外的麻烦，说不定会功亏一篑。即便来不及取消突击行动，也应该调整作战计划，比如为执行轰炸任务的战机提供更多掩护，或者招回携带近程弹药的战机。
到底该怎么打，贾定康说了不算，得由杨禹方决定。
收到贾定康发来的消息，杨禹方的压力更大了。
一个糟糕的开始，往往预示着悲惨的结局。
无法突破F22A与F15C构成的防空拦截网，后面的突击行动肯定会异常艰难，损失也将非常巨大。
继续打，还是知难而退？
杨禹方不是优柔寡断的人，片刻迟疑后，他做出决定。
计划永远赶不上变化，情况有变，就得调整作战计划
第八十一章 防空拦截
第八十一章 防空拦截
首先做出调整的不是杨禹方，而是联军防空作战指挥官。
在第一场空战中损失一架F22A后，美军也在探索针对J11B与J10A的战术。虽然参战的F22A多达六十架，相当于机群总量的三分之一，但是F22A极为昂贵，单价是F15C的三倍。
为了减少损失，美军让F15C承担了更多的制空任务。
因为优势空域扩大到北纬三十九度线，空优战斗机就能为攻击机群提供掩护，不再安排护航战斗机，所以有足够的制空战斗机用来加强空中防线，确保联军在北纬三十九度线以南地区的绝对制空权。
J10A机群面对的不仅仅是F22A，还有F15C。
吸取教训后，以及对F22A隐身性能的担忧，美军调整了制空战术，由F15C在北纬三十九度线附近巡逻，组成第一道截击线。规模较小的F22A机群在F15C机群南面四十到六十公里处，充当机动兵力。
这种战术安排，才真正体现出了F22A的价值。
F15C前进部署，能够充分发挥这种战斗机的余热。依靠E3D与E2D支持，F15C在与J11B与J10A对抗时，没有明显劣势。因为防御一方没有主动权，很有可能在局部战场上遭遇敌人的优势兵力，所以“鹰墙”后方的F22A机群起到了支撑作用，能为F15C机群提供有力支援。
该战术，还能最大限度降低F22A机群暴露行踪的可能性。
第一场空战已经证明，J11B的有源相控阵雷达、或者光学雷达能在四十公里左右的距离上发现F22A，用PL12、即SD10发起攻击。F15C前进四十到六十公里，正好抵消了这个距离。
战斗机的部署方式很重要，可是在美军的制空战术中，真正的主力是以预警机为核心的作战系统。
随着优势空域向北延伸，预警机的巡逻空域也由首尔以南转移到三八线附近。
因为航母战斗群在日本海，所以联军预警机的部署方式有点独特。西线战场上，由美军的E3D与韩空的E2C组成预警机群，E3D在开城到板门店上空巡逻，E2C部署在瓮津半岛上空。东线战场上，由美军的E3D与E2D组成预警机群，E3D的巡逻区域在朝鲜的江原道南部，E2D前进到东朝鲜湾。
为了增强电子战能力，两支预警机群各有数架EC135电子战机，平常至少有一架伴随预警机巡逻警戒。
虽然联军的指挥系统非常完善，但是两支预警机群相互独立。
只是在分配作战力量的时候，由联军的空中作战指挥中心统一调配。
J10A机群还没越过鸭绿江，就被联军的预警机发现了。
因为早有准备，所以联军按兵不动。直到J10A机群越过鸭绿江，逼近优势空域，联军才组织拦截行动。
首先上场的，正是靠前部署的F15C。
战场对面，KJ2000与KJ200一直在努力搜寻F22A，早就发现了转向迎战的F15C战斗机。
数量不多也不少，也是十二架。
联军肯定吸取了经验教训，单独对抗J11B与J10A的时候，F15C没有明显优势，数量决定一切。
J10A没有迎战F15C，在即将进入中程空对空导弹的有效射程时突然转向。
志愿军的意图再明显不过了。
J10A的任务不是夺取制空权，而是引开联军的防空战斗机，为后继进入的攻击机群打开通道。
要引走的不是F15C，而是F22A。
如果空中只有F15C，志愿军应该采用前进护航战术，由护航战斗机缠住F15C，攻击机群趁机发起攻击。
只是，绝对不能放走这批J10A。
因为交战空域距离部署J10A的空军基地不会超过五百公里，紧急情况下还能在朝鲜机场迫降，所以志愿军战斗机的作战表现非常泼辣，往往不拼光弹药不会返航，十二架战斗机是个不可小觑的威胁。
如果防空战斗机在拦截攻击机群的时候，遭到这批J10A袭击，后果将不堪设想。
联军防空指挥官立即做出调整，从二线抽调四架F22A，以更快的速度绕到J10A机群前方，截击这批战斗机。
这时候，跟在J10A后面的第二批战斗机已经进入朝鲜领空。
预警机判断是十二架J11B，但是无法判断这批战斗机执行的是攻击任务，还是制空作战任务。
因为J11B机群的飞行高度不到五百米，所以预警机上的指挥人员判断为攻击机群。
是攻击机群吗？
美军防空指挥官可不这么认为。
虽然J11B由Su27SK发展而来，是典型的空中优势战斗机，但是跟J11与J11A相比，J11B的改进幅度更加明显，对地打击能力非常强悍，丝毫不比Su30MK2差。J11B服役后，首先提供给海军航空兵，足以证明这是一种与F15E类似，侧重对地/对海打击能力的多用途战斗机。
之前的战斗中，联军就上过当。
在七月三十一日上午的一场空战中，八架低飞的J11B在四架J10A配合下，巧妙伏击了前来拦截的F15C机群，不到五分钟就击落了五架F15C。如果不是F22A及时赶到，剩下三架F15C也在劫难逃。
这场空战让联军认识到，低飞的不一定是攻击机。
此次有什么不同吗？
有确切情报证明，志愿军将轰炸进入永兴湾的运输船队，迟滞联军在平壤与顺川方向上的进攻行动。
夺取制空权的J10A已经进入战场，志愿军会投入第二批空优战斗机吗？
片刻犹豫后，联军防空指挥官投入了第二批防空战斗机。
由刚刚赶到的八架F15C打头阵，四架F22A殿后，迎战很有可能挂着对空弹药的十二架J11B。
到此，联军已经投入二十架F15C与八架F22A。
虽然早有准备，但是受部署场地限制，联军的制空战斗机本来就不多。因为F22A部署在日本的空军基地，所以最多只能投入二十架，还得留下八架掩护预警机群。F15C部署在韩国，因此能动用六十架左右，除掉放在西线的十二架，能在东线投入四十八架。只是这些战斗机中，有一半在地面待命。
也就是说，空中只有四架F22A与四架F15C。
联军已经紧急出动十二架F15C，另外十多架F15C能在十五分钟内起飞，只是这些战斗机半个小时后才能到达。
不是战斗机飞得慢，而是联军的部署问题。
F15C是典型的空优战斗机，几乎不承担对地打击任务，在携带四枚AIM120C、四枚AIM9X与三具大型副油箱的情况下，能在五百公里外巡逻四个半小时。相对于执行打击任务的战斗机，特别是F16，F15C的航程足够大，所以联军把F15C部署在韩国南部，尽量远离前线。
半个小时，能够发生很多事了。
J11A机群越过鸭绿江不到十分钟，第三批机群进入朝鲜领空。
这次不是空优战斗机，而是超过二十架的FBC1战斗轰炸机。
因为这批战斗机从辽东半岛飞来，所以美军空中指挥员立即断定，它们是海军航空兵的FBC1C。
海航的FBC1C与空军的FBC1C基本没有区别，只是增强了对海打击能力。
志愿军的打击目标是永兴湾里的运输船队，海航的战斗机更加合适。
联军防空指挥官立即拉响红色警报，让最后八架防空战斗机投入战斗，拦截正在向元山逼近的战斗轰炸机。
这次，一马当先的是F22A。
虽然FBC1C名为“战斗轰炸机”，具有一定空战能力，但是在作战使用中，没人会把这种最大起飞重量超过二十八吨，只装备两台最大推力不到九千公斤，气动布局也完全不适合空战飞机当成战斗机。
FBC1C的空战能力不怎么样，连F4“鬼怪”这样的二代机都比不上。
不可忽视的是其强大的对地/对海打击能力。
在不考虑作战半径的情况下，FBC1C能携带四枚射程超过三百公里的C803反舰导弹与两枚自卫用的格斗导弹。
二十多架FBC1C，一次能投射超过八十枚的反舰导弹。
别说运输船队，即便是航母战斗群，也难以招架。
算上C803的打击能力，该机群绝对能让刚刚进入永兴湾的船队葬身大海。
与上一代的C802相比，C803不但把射程提高了一倍以上，还能在飞行末段以超音速突防。
即便在低空发射，全程超低空飞行，C803的射程也在一百五十公里以上。
也就是说，FBC1C机群不用进入联军优势空域，在江界南面的龙林附近就能发射反舰导弹。
拦截导弹，肯定比拦截战斗机困难得多。
拦截反舰导弹，需要两倍数量的防空导弹，两套THAAD的备弹量只有一百多枚，如果在这个时候耗光防空导弹，受到第二次攻击，战区防空系统就成了
